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產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：低碳生態(tài)軌道交通產(chǎn)業(yè)園城市設(shè)計

中圖分類號：S611文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1基于現(xiàn)存問題分析的規(guī)劃設(shè)計框架構(gòu)建

1.1基地特征

（1）區(qū)位特征：廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園位于廣東省江門市新會區(qū)，項目規(guī)劃范圍約4平方公里。產(chǎn)業(yè)園緊鄰新會南新區(qū)，與南新區(qū)之間有多條軌道線路貫穿聯(lián)通，設(shè)有兩個軌道交通站點，即江門南站和城際輕軌新會站。廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園是城市新區(qū)的一個功能組團(tuán)，也是城市的門戶節(jié)點地區(qū)。

（2）生態(tài)基底：產(chǎn)業(yè)園濱臨江門水道，處于生態(tài)廊道和幾個生態(tài)綠地之間，生態(tài)區(qū)位十分重要。東側(cè)的江門水道是新會的主要生態(tài)廊道之一，串聯(lián)著六個區(qū)域級的風(fēng)景旅游區(qū)和森林公園；而南側(cè)數(shù)公里處是小鳥天堂生態(tài)保護(hù)區(qū)；西側(cè)是規(guī)劃的大型城市公園?；貎?nèi)部現(xiàn)狀用地平坦，以農(nóng)田和魚塘為主。

1.2規(guī)劃要求及需要解決的問題

廣東軌道產(chǎn)業(yè)園已有控規(guī)方案，但新的定位要求及新的城市發(fā)展趨勢，需要對原方案進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)新的更高的定位要求：

（1）目標(biāo)要求：項目委托方要求將本項目發(fā)展成為國際先進(jìn)、全國一流的軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃需要合理安排各類用地布局外，同時規(guī)劃需要體現(xiàn)技術(shù)高端化、環(huán)境生態(tài)化，同時要體現(xiàn)江門本土人文特色。

（2）可持續(xù)發(fā)展要求：土地利用需要考慮遠(yuǎn)期產(chǎn)業(yè)升級的需求。目前計劃進(jìn)駐軌道產(chǎn)業(yè)園的主要是繞動車車輛修造基地，慮到未來第二產(chǎn)業(yè)升級到二、三產(chǎn)業(yè)兼容、甚至部分用地轉(zhuǎn)變?yōu)榧兊谌a(chǎn)業(yè)性質(zhì)的可能，規(guī)劃需要配置相關(guān)的動車研發(fā)、服務(wù)、科研等功能空間。

（3）城市與產(chǎn)業(yè)園“一體化”的要求：規(guī)劃需要考慮產(chǎn)業(yè)園與周邊的銜接，特別是與南新區(qū)的功能銜接，包括就業(yè)居住之間關(guān)系、提供方便公共服務(wù)設(shè)施，梳理產(chǎn)業(yè)園與南新區(qū)交通銜接等問題。

（4）梳理軌道線站點和產(chǎn)業(yè)園的關(guān)系、依托軌道站點交通優(yōu)勢，打造城市門戶形象。規(guī)劃需要考慮充分發(fā)揮站點周邊土地價值。

針對新的目標(biāo)要求，規(guī)劃方案對原控規(guī)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整：土地利用更緊湊，增加生態(tài)綠地面積；提高工業(yè)用地開發(fā)強(qiáng)度，控制指標(biāo)滿足多層廠方建設(shè)需求；優(yōu)化綠地景觀結(jié)構(gòu)：連通南湖公園與江門水道綠廊；增加四個公園；提高土地利用效率：優(yōu)化工業(yè)地塊劃分；

1.3規(guī)劃設(shè)計框架

（1）產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃主要是通過四方面體現(xiàn)和落實生態(tài)低碳理念，包括，1）生態(tài)格局：保留原有生態(tài)肌理和要素，梳理生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，與周邊區(qū)域生態(tài)結(jié)構(gòu)想銜接；2）低碳市政：建立中水回用、雨水收集的生態(tài)循環(huán)水系統(tǒng)等；3）綠色交通：高效的客、貨運(yùn)對外交通系統(tǒng)，實驗性軌道交通，特色水上交通，綠道網(wǎng)； 4）生態(tài)建筑：建議主要建筑的設(shè)計符合世界主流綠色建筑評定標(biāo)準(zhǔn)。[1]

（2）規(guī)劃方案通過設(shè)置科研組團(tuán)，以及給予部分土地利用兼容性，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)未來升級的可能。另一方面，通過城市設(shè)計來引導(dǎo)研發(fā)辦公建筑與工業(yè)廠房之間的空間布局關(guān)系。

（3）打造地域特色的濱水公共空間。規(guī)劃方案保留了主要的水系肌理，通過綠線控制濱江生態(tài)綠地廊道，設(shè)置四個主要的濱江公園，并以具有江門特色及嶺南水鄉(xiāng)的格局進(jìn)行景觀設(shè)計。

（4）以TOD發(fā)展模式，依托江門南站、城際輕軌新會站的交通優(yōu)勢，適當(dāng)提高周邊用地的開發(fā)強(qiáng)度，承載城市和產(chǎn)業(yè)園所需要的商業(yè)服務(wù)、科研辦公等功能。通過城市設(shè)計引導(dǎo)和規(guī)劃控制，形成城市的門戶空間節(jié)點。

2基于生態(tài)低碳理念的軌道產(chǎn)業(yè)園總體城市設(shè)計

2.1總體空間形態(tài)控制

（1）規(guī)劃形成“兩帶、三廊、四園、五組團(tuán)”結(jié)構(gòu)。兩帶：生態(tài)景觀廊道、商貿(mào)發(fā)展帶；三廊：三條東西向綠化廊道，連接江門水道與南湖公園。四園：即南部門戶公園、科技公園、文化公園、濕地公園；五組團(tuán)：南站商業(yè)科研組團(tuán)、輕軌站商貿(mào)組團(tuán)、以及三個工業(yè)生產(chǎn)組團(tuán)。[2]

（2）公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃：綜合考慮服務(wù)設(shè)施類型、等級、服務(wù)半徑等因素，配置文化娛樂、商業(yè)設(shè)施等生活服務(wù)設(shè)施。設(shè)置4個公共服務(wù)設(shè)施核心：輕軌站交通服務(wù)核、文化公園公共服務(wù)設(shè)施核、南入口公共服務(wù)設(shè)施核、南站站前公共服務(wù)帶。

（3）綠地系統(tǒng)規(guī)劃：生態(tài)開敞空間系統(tǒng)分為三個層級，第一層級（區(qū)域型）：軌道綠化隔離帶、江門水道生態(tài)廊道；第二層級（地區(qū)型）：濕地公園、水城文化公園、濱水休憩公園、南入口公園；第三層級（地塊型）：綠化通廊、組團(tuán)綠地。

圖1 城市設(shè)計總平面圖

2.2生態(tài)格局梳理

根據(jù)基地現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)園的特點，主要在延續(xù)自然景觀、控制污染排放、構(gòu)建多層次的生態(tài)空間三個方面對產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行生態(tài)規(guī)劃設(shè)計。

2.2.1與周邊生態(tài)廊道相銜接，融入?yún)^(qū)域生態(tài)格局

通過對基地進(jìn)行GIS系列分析，得出規(guī)劃區(qū)的生態(tài)敏感性分析圖。設(shè)計方案梳理出三條東西向的綠化廊道，將江門水道和南湖公園及南新區(qū)的城市綠廊聯(lián)接起來。同時嚴(yán)格控制江門水道兩側(cè)的生態(tài)綠地，保證綠地的連續(xù)性，并與東西向綠廊相連，使軌道產(chǎn)業(yè)園融入?yún)^(qū)域生態(tài)格局中。[3]

2.2.2延續(xù)原有生態(tài)自然肌理要素

從自然肌理中提取出池塘、農(nóng)田、農(nóng)業(yè)組團(tuán)、田坎、河流河涌肌理等肌理，然后抽象成相應(yīng)的設(shè)計要素，從而控制組團(tuán)和廠房的尺度，構(gòu)建“廊道+斑塊”的生態(tài)景觀。

2.2.3構(gòu)建多層次立體綠色空間

在盡量保留現(xiàn)狀水網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建多層次立體綠色空間，包括現(xiàn)狀河涌水系、園區(qū)道路綠化、地塊內(nèi)部綠地、低碳建筑、仿自然生態(tài)屋面等。通過立體的綠色空間，大大增加園區(qū)的綠化覆蓋綠，實現(xiàn)滿眼見綠的效果。

2.2.4 生態(tài)低碳規(guī)劃指標(biāo)體系

參考國內(nèi)外先進(jìn)地區(qū)相關(guān)指標(biāo)，結(jié)合基地實際，從低干擾園區(qū)開發(fā)、高標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)建設(shè)、資源循環(huán)高效利用和環(huán)境污染長效預(yù)防四個方面提出生態(tài)低碳規(guī)劃指標(biāo)體系，為建設(shè)國際先進(jìn)、世界一流的軌道產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供實施和考核標(biāo)準(zhǔn)。

圖2立體綠色空間示意圖

圖3 生態(tài)低碳園交通產(chǎn)業(yè)園實施考核標(biāo)準(zhǔn)

2.3低碳市政技術(shù)應(yīng)用

為了實現(xiàn)低碳市政建設(shè)，建立了一套低碳市政指標(biāo)體系。根據(jù)園區(qū)的現(xiàn)狀、規(guī)劃定位和制約因素，選取了若干個市政建設(shè)控制要素對低碳市政建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)，具體措施如下：

2.3.1提高水資源的利用效率

以節(jié)水為核心，建立水循環(huán)利用系統(tǒng)。建設(shè)污水處理、中水回用、雨水收集系統(tǒng)，提高非傳統(tǒng)水源使用比例。推行雨污分流制，污水處理率達(dá)到100%。

2.3.2發(fā)展先進(jìn)的節(jié)能產(chǎn)能技術(shù)，制定推行節(jié)能減排的政策

以可再生能源的現(xiàn)代利用技術(shù)，全面推進(jìn)園區(qū)能源利用結(jié)構(gòu)的改變，通過試點示范工作，使太陽能熱利用、節(jié)能建筑等技術(shù)不斷規(guī)?；茝V，進(jìn)而投入商業(yè)化生產(chǎn)。

2.3.4結(jié)合先進(jìn)的通信技術(shù)，建立高效的通信系統(tǒng)，搭建數(shù)字城市。

充分利用數(shù)字化信息處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，科學(xué)整合各種信息資源，將軌道產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為高效、便捷、可靠、動態(tài)的數(shù)字化城市。建立統(tǒng)一的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)內(nèi)部信息資源高度共享。

2.4低碳建筑設(shè)計指引

低碳建筑針對“節(jié)約能源”和“降低碳排放”的要求，需要借助以下幾方面技術(shù)策略：（1）建筑材料及技術(shù)的革新。包括建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)、屋頂技術(shù)、涂料技術(shù)、屋面技術(shù)等以及高效節(jié)能的采暖空調(diào)設(shè)備或系統(tǒng)；（2）新能源開發(fā)和利用。充分利用太陽能、水能、風(fēng)能等可再生能源；（3）充分利用自然光與自然通風(fēng)。（4）節(jié)材與材料資源利用。（5）節(jié)水與水資源利用。（6）室內(nèi)植物景觀綠化、建筑墻面垂直綠化及屋頂花園。

結(jié)語

生態(tài)低碳城市建設(shè)要堅持以人為本、生態(tài)優(yōu)先、高效集約、特色突出和可持續(xù)發(fā)展原則。生態(tài)低碳城市的理論和實踐，盡管在操作層面各有側(cè)重，但其系統(tǒng)框架主要均側(cè)重在融入生態(tài)格局的集約土地利用、低碳市政技術(shù)應(yīng)用和低碳建筑技術(shù)提高等方面。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣彥.低碳生態(tài)導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)研究[D].華南理工大學(xué).2013

產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：生態(tài) 綠地 規(guī)劃

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（a）-0191-04

綠色化工產(chǎn)業(yè)園是一個新的產(chǎn)業(yè)園區(qū)概念，也是國家實施循環(huán)化化工產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的全新要求，更是實施兩型社會的戰(zhàn)略部署，“環(huán)境友好、資源節(jié)約”是對綠色化工產(chǎn)業(yè)的全面詮釋。地區(qū)發(fā)展的生態(tài)平衡、人與環(huán)境和諧、產(chǎn)品可控、經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)良、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體、區(qū)域內(nèi)物質(zhì)與能量良性化循環(huán)、區(qū)域生態(tài)環(huán)境優(yōu)美等均是建立兩型社會的具體要求，也是綠色化工產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展目標(biāo)。

工業(yè)園區(qū)是一個包括經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境和資源的地域綜合體，是一種新型人工復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，具有開放性、依賴性、脆弱性等特點，極易受到破壞。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間矛盾日益尖銳的今天，尤其對專類化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，工業(yè)生態(tài)化是產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化過程中一個不可逾越的階段。在工業(yè)園區(qū)生態(tài)系統(tǒng)中，園林綠地系統(tǒng)是其中唯一具有自凈功能的重要組成部分，它在改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量、維護(hù)地區(qū)生態(tài)平衡、美化地方景觀等方面起著十分重要的作用，構(gòu)建科學(xué)合理的生態(tài)綠地系統(tǒng)成為關(guān)鍵。

1 湖南岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本情況與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

1.1 園區(qū)概述

湖南岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園（前身云溪工業(yè)園）成立于2003年，園區(qū)位于岳陽市東北部，長江中游南岸，東北與臨湘市接壤，西北與湖北省監(jiān)利縣隔江相望。境內(nèi)駐有長嶺煉油化工總廠、巴陵石化公司（原岳陽石油化工總廠）、華能岳陽電廠等三家中央大型企業(yè)，是湖南省重要的石化基地、火電基地和紙材基地。2013年6月由云溪工業(yè)園更名為湖南岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園，進(jìn)入國家級循環(huán)化改造示范試點園區(qū)。

1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位

云溪發(fā)展目標(biāo)定位：以原油、煤氣資源為基礎(chǔ)，發(fā)展石油煉制產(chǎn)業(yè)、催化與助化劑、化工新材料及特種化學(xué)產(chǎn)品、合成材料深加工產(chǎn)業(yè)，延伸丙烯、碳四、芳烴、碳一化學(xué)四條產(chǎn)業(yè)鏈，培育石化產(chǎn)業(yè)集群。并借助大交通優(yōu)勢發(fā)展大型物流業(yè)及其它工業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的新型工業(yè)城市，力爭成為岳陽市工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的主引擎點。

1.3 產(chǎn)業(yè)空間布局

立足園區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)空間分布及地區(qū)整體空間發(fā)展形態(tài)，將園區(qū)產(chǎn)業(yè)功能分為：“一園、三片”的空間布局結(jié)構(gòu)。一園就是岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園，包含“三片”指云溪城片區(qū)（巴陵石化廠區(qū)、云溪精細(xì)化工園區(qū)、新材料產(chǎn)業(yè)區(qū)），長嶺片區(qū)（長煉廠區(qū)、長嶺工業(yè)園區(qū)），儒溪片區(qū)的臨湘濱江工業(yè)園區(qū)。

1.4 產(chǎn)業(yè)規(guī)模

綠色化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃控制范圍為230 km2，至2020年發(fā)展規(guī)模約52 km2，精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)用地為26.77 km2，十二五末工業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)2500億元，總?cè)丝谶_(dá)10萬人。初步建成一個工業(yè)與城市協(xié)調(diào)發(fā)展、人與生態(tài)環(huán)境和諧共生的“生態(tài)型工業(yè)園區(qū)”。

1.5 產(chǎn)業(yè)園生境條件

1.5.1 區(qū)位優(yōu)勢

云溪區(qū)位于湖南北部，是省唯一沿通江達(dá)海的城市，園區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)配套齊全，區(qū)位優(yōu)勢明顯。同時，岳陽市又是國家優(yōu)秀旅游城市、國家級園林城市，國家級衛(wèi)生城市，國家歷史文化名城，正在創(chuàng)建國家級文明城市，有著深厚的文化底蘊(yùn)。

1.5.2 交通優(yōu)勢

境內(nèi)公路成網(wǎng)，通衢四方。有多條國家級主干道在此交錯經(jīng)過：京廣鐵路、武廣高鐵、杭瑞高速、隨岳高速、107國道等橫穿境內(nèi)，有近30 km的長江水岸線，有岳陽城陵磯國家級直航港口，交通十分便利。

1.5.3 地形與水文氣象

工業(yè)園區(qū)地處北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，溫暖期長，嚴(yán)寒期短，四季分明，雨量充沛，氣候濕潤，傳統(tǒng)農(nóng)耕文化發(fā)達(dá)。園區(qū)規(guī)劃地多以低矮丘陵為主，穿插眾多大小湖泊，在沿長江不到30 km的水岸線南側(cè)，匯聚了芭蕉湖、松陽湖、白泥湖、洋其湖等較大的湖泊，還有白楊湖、楓橋湖、魯家湖、莼湖、肖田湖等面積在300～500畝左右的小湖泊，區(qū)域內(nèi)湖湖相連，水生濕地景觀優(yōu)良。

1.5.4 地域文化和傳統(tǒng)特色

一方水土養(yǎng)一方人，一個地域都有著不同的文化特征。綠色化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)也有著自己獨有的文化資源。古鎮(zhèn)陸城系公元994年建成的原臨湘縣治，歷經(jīng)千年。區(qū)內(nèi)存有培風(fēng)塔、寡婦磯、擂鼓臺、五爪松、尚書墓、貞節(jié)牌坊等8處古建筑遺址。古樹名木眾多，100年以上的古樹120余株，有坪田村岳飛手植松、有新華村700年的古銀杏樹、有荊竹村古樹群落。園區(qū)傳統(tǒng)文化資源特色鮮明，人文環(huán)境特質(zhì)優(yōu)良。

1.5.5 區(qū)域劣勢

環(huán)境現(xiàn)狀：由于園區(qū)是傳統(tǒng)的石油化工基地，水環(huán)境和大氣環(huán)境都不容樂觀，化工固體廢棄物污染也日益突出，環(huán)境形勢嚴(yán)峻。另外，區(qū)域內(nèi)農(nóng)村養(yǎng)殖業(yè)眾多，豬雞等畜禽糞便及水產(chǎn)養(yǎng)殖污染非常嚴(yán)重。生態(tài)環(huán)境較為惡化，生態(tài)安全受到一定影響。

綠地現(xiàn)狀：綠地總量嚴(yán)重不足，缺乏植物造景特色，自然山水條件未能充分利用，缺乏自然生態(tài)保護(hù)體系規(guī)劃，未能形成良好的自然生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

2 生態(tài)綠地系統(tǒng)規(guī)劃原則與規(guī)劃思路

工業(yè)園區(qū)的發(fā)展是一個不斷破壞與修復(fù)的過程。一方面，工業(yè)發(fā)展要求土地成片集約化、高效化及配套節(jié)約化，在工業(yè)用地大量成片開發(fā)時原有地表植被資源被破壞，原有生態(tài)系統(tǒng)失調(diào)。并且在生產(chǎn)過程中排放的“三廢”又污染著周邊大氣水體與土壤，破壞著周邊生態(tài)環(huán)境；另一方面，為改善區(qū)域環(huán)境，人們又不得不去改造和修復(fù)日益惡化的生存環(huán)境，使破壞與修復(fù)在區(qū)域內(nèi)循環(huán)。作為兩型社會和國家級循環(huán)化改造示范試點園區(qū)，應(yīng)將生態(tài)保護(hù)與修復(fù)擺在園區(qū)綠地規(guī)劃的首位。

2.1 生態(tài)綠地系統(tǒng)規(guī)劃原則

2.1.1 科學(xué)規(guī)劃，合理布局，依法建綠治綠

按岳陽市城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃要求編制區(qū)域生態(tài)綠地系統(tǒng)規(guī)劃，制定各類綠地的定額指標(biāo)，創(chuàng)建多樣化的綠色空間及安全、舒適、優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境。并按國家與地方相關(guān)的環(huán)保及綠化法規(guī)及條例，加大環(huán)境保護(hù)與治理力度，嚴(yán)控綠地系統(tǒng)建設(shè)指標(biāo)、治理和恢復(fù)惡化的生態(tài)環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)。

2.1.2 區(qū)域協(xié)調(diào)，生態(tài)優(yōu)先

按區(qū)域豐富的濕地生境條件控制生態(tài)基本構(gòu)架，劃定生態(tài)功能區(qū)，建立地區(qū)生態(tài)安全體系，做到綠地“斑點、廊道、基質(zhì)”的有機(jī)結(jié)合，生態(tài)修復(fù)與保護(hù)結(jié)合，城鄉(xiāng)環(huán)境統(tǒng)籌結(jié)合，促進(jìn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展。

2.1.3 突出重點，強(qiáng)化特色

綠色化工產(chǎn)業(yè)園核心規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀河流污染嚴(yán)重，大量原有植被破壞，大氣質(zhì)量較差，生態(tài)系統(tǒng)弱化。應(yīng)當(dāng)努力加強(qiáng)河流污染治理，保護(hù)沿河植被及土壤原貌，建立河湖與園區(qū)間的生態(tài)緩沖體系，并加強(qiáng)園區(qū)道路、企業(yè)與園區(qū)周邊綠化建設(shè)，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)。

2.1.4 以人為本，總體規(guī)劃，分期建設(shè)

綠地系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)要最大限度地滿足園區(qū)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會活動的需要，以人為本，為園區(qū)及其周邊居民生活提供舒適、方便、實用、優(yōu)美的綠色環(huán)境空間。規(guī)劃中，按照“近細(xì)、遠(yuǎn)粗”的思路，遠(yuǎn)近結(jié)合，首尾相顧。使近期項目建設(shè)指標(biāo)明確，可操作性強(qiáng)，為遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展又留出余地。

2.1.5 實地適樹，景觀多樣

大力開發(fā)利用區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)土樹種，有節(jié)制地引用外來物種，構(gòu)筑有地域性的植被特征，構(gòu)建園區(qū)生物多樣性特性。

2.2 生態(tài)綠地系統(tǒng)規(guī)劃思路

自然生態(tài)條件是區(qū)域生態(tài)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是區(qū)域景觀規(guī)劃的本底和基礎(chǔ)，是大地景觀的骨架。區(qū)域是由多個生態(tài)系統(tǒng)相互耦合和鑲嵌而形成的生態(tài)格局，即是“斑塊、廊道、基質(zhì)”的空間鑲嵌體。湖南岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園沿長江岸線規(guī)劃，一江多湖，具有濃郁的湖泊生態(tài)系統(tǒng)特征。在綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)形成以企業(yè)附屬綠地、園區(qū)公共組團(tuán)綠地、古樹及古建筑遺址綠地為斑點；以長江水線及岸線，多主干道、高壓線通道、化工物料管線為廊；以多個湖泊及農(nóng)林基地為基質(zhì)的綜合綠地體系。注重大環(huán)境綠地與園區(qū)中小型綠地結(jié)合，開放型綠地與經(jīng)營型綠地結(jié)合，線型綠地與塊狀、帶狀綠地結(jié)合，綠地系統(tǒng)與園區(qū)水系結(jié)合，近期建設(shè)與遠(yuǎn)期規(guī)劃結(jié)合。

3 生態(tài)綠地系統(tǒng)規(guī)劃布局

3.1 多斑點綠地格局

斑塊是景觀構(gòu)成中極為重要的景觀類型，一方面可以美化改善環(huán)境，為居民提供游憩場所；另一方面也是城市生態(tài)中大多數(shù)生物的棲息地和庇護(hù)所，具有較高的生物多樣性。所以應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀綠地斑塊，在人類活動頻繁的區(qū)域開辟新的綠地斑塊，并使其均勻合理分布。

3.1.1 以企業(yè)附屬綠地為斑點的綠地建設(shè)

園區(qū)各企業(yè)是園區(qū)規(guī)劃的基本組成單位，是園區(qū)綠地系統(tǒng)的重要組成部分，企業(yè)綠地是一個企業(yè)精神文明與企業(yè)價值的體現(xiàn)，并可獲得直接或間接的經(jīng)濟(jì)價值。應(yīng)結(jié)合各企業(yè)生產(chǎn)平面布局及工藝流程特點，以在降噪、除塵、防火、通風(fēng)、吸收有毒有害氣體的基本要求下，處理綠化與路、管、線之間的關(guān)系，合理營造人工植物景觀群落。在企業(yè)主出入口、主體建筑、高大構(gòu)筑物等作為工廠標(biāo)志性景物前，營造起點綴、襯托作用的植物景觀；在不夠美觀生產(chǎn)建筑前，用植物材料進(jìn)行遮掩，用植物界面替代建筑界面，形成一個新空間，起到替代、分隔作用，達(dá)到視覺美化、轉(zhuǎn)化目的；利用濃密樹葉遮擋與吸附工業(yè)粉塵；利用喬木的高大樹冠，為道路、廣場等提供遮陰，避免夏季高溫和陽光刺激，獲得適宜的小氣候和滿意的光影效果。

3.1.2 以園區(qū)公共組團(tuán)綠地，節(jié)點綠地為斑點綠地建設(shè)

在園區(qū)各個主要的交通對接口（如園區(qū)大門與臨湖路接口處，云港路、長江路、臨湖路交接處，園區(qū)規(guī)劃的主次干道與園外交通干道的多節(jié)點處），園區(qū)邊角余地，重要企業(yè)的主要出入口等景觀節(jié)點處等，規(guī)劃建設(shè)面積不等的開敞綠地空間，每一個景觀節(jié)點都作為重要景點進(jìn)行控制建設(shè)，形成與周邊環(huán)境特征相協(xié)調(diào)的景觀環(huán)境。

3.1.3 以古建筑遺址綠地及古樹保護(hù)為斑點綠地建設(shè)

散落在園區(qū)規(guī)劃地的八處古建筑遺址是地區(qū)人文景觀的見證，要根據(jù)遺址大小及實地環(huán)境合理規(guī)劃，在保護(hù)的基礎(chǔ)上建設(shè)可大可小的斑點綠地，或遺址公園、或綠地組團(tuán)、或防護(hù)綠地等，要突出遺址特色，再現(xiàn)當(dāng)年歷史風(fēng)貌。

古樹名木承載了多個世紀(jì)的歷史和風(fēng)雨，是地區(qū)悠久歷史文化象征，是地區(qū)珍貴文化遺產(chǎn)，是研究地區(qū)歷史文化、環(huán)境變遷、植物分布等的重要活物證。一顆樹就是一道景，就是一片綠地。園區(qū)新華村古銀杏樹齡達(dá)700多年，高25 m，胸徑達(dá)1.8 m，冠幅達(dá)35 m，樹勢雄偉蒼勁，秋日滿樹黃葉，700年樹齡還每年結(jié)實，極為絢麗壯觀。要做好園區(qū)規(guī)劃內(nèi)的大喬木特別是古樹名木的現(xiàn)狀調(diào)查和保護(hù)方案，確定應(yīng)保護(hù)樹木位置、保護(hù)方案和景觀利用設(shè)計，使古樹這一不可再生的地區(qū)文化底蘊(yùn)得以延伸。

3.2 多廊道綠地格局

3.2.1 以長江岸線為屏障的濱水景觀廊

園區(qū)沿長江近30 km的水岸線既是園區(qū)對外水運(yùn)物流的交通承載地，更是園區(qū)濱水綠地景觀的營造本底。要合理布局岸線的港口，碼頭及倉儲建設(shè)用地，將長江生態(tài)綠化帶融為一體設(shè)計，合理營造防護(hù)林帶、濱水景觀帶。在濱水景觀規(guī)劃中，設(shè)立濱水步行道，休閑觀景平臺、將護(hù)坡，草地和原有樹木以及交叉口有機(jī)結(jié)合，形成豐富多變的親水空間，為工業(yè)園區(qū)創(chuàng)造一個開敞的，融綠樹碧水為一體的自然濱水景觀廊。

3.2.2 以園區(qū)多條交通干道為軸的道路景觀廊

道路景觀廊是園區(qū)物料流、能量流、信息流的通道，也是區(qū)域內(nèi)的景觀廊與防護(hù)廊。既聯(lián)系斑塊，引導(dǎo)通風(fēng)，使園區(qū)綠地形成連續(xù)的體系和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，又為園區(qū)提供真正的氧氣庫和舒適的外部空間。綠色化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃或建設(shè)了多條紅線寬50 m的主干道（長江路、云港路、瓦窯路、白泥湖路、道云路等）。

長江路生態(tài)景觀帶：與長江岸線平行，規(guī)劃有10 m寬的中央綠化帶（環(huán)湖路―沿湖路）。在綠化設(shè)計上，應(yīng)分段大規(guī)模的片植特色樹木，要求全線特征段明顯，形成“春、夏、秋、冬”植物季相，并進(jìn)行輪替。中央綠化帶上不設(shè)置步行道，避免行人從花園橫穿馬路的安全隱患。兩側(cè)人行道上栽植大中型喬木以形成林蔭道，并與生態(tài)景觀帶形成生態(tài)廊道。

云港路、瓦窯路、長江路、白泥湖路、道云路設(shè)計為三塊四帶式，形成了東西或南北貫通的綠色景觀脈絡(luò)。路兩側(cè)沿企業(yè)用地紅線規(guī)劃了7～9 m寬的綠帶，宜喬、灌與花草搭配，樹木郁閉度盡可能達(dá)到90%，起到隔音降粉塵作用。規(guī)劃人行道寬度為4～5 m，宜種植一排高大喬木，形成林蔭道。規(guī)劃2～3 m寬的非機(jī)動車道與機(jī)動車道分隔綠帶，宜小喬木與花灌木球或鋪地植物搭配，形成一道分割空間。綠化種植形式可豐富多樣，分段變化，使得林蔭道四季綠意濃濃。在保證交通功能的前提下，實現(xiàn)最大化的生態(tài)效益和景觀效益。

另外對貫穿園區(qū)南北向的隨岳高速與東西向臨湖高速過境公路兩側(cè)要規(guī)劃30～50 m寬的防護(hù)隔離帶，以自然植被為主，起隔音降塵與吸附汽車尾氣作用。按《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》，對修路破壞的山體進(jìn)行護(hù)坡與植被恢復(fù)，按要求種植行車道隔離帶。對與園區(qū)交通干道接口形成的交通綠島要高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計，宜樹組景，宜園林雕塑或小品成趣，展現(xiàn)化工園區(qū)對外新貌。

3.2.3 以園區(qū)高壓走廊及物料通道為線的防護(hù)景觀廊

對園區(qū)規(guī)劃或建設(shè)的高壓走廊與物料管廊要設(shè)置防護(hù)綠地。對長江路西側(cè)預(yù)留110 kV高壓走廊及在臨港鐵路南側(cè)及隨岳高速公路西側(cè)預(yù)留的220 kV高壓走廊，都要設(shè)置不小于40 m寬的防護(hù)綠化隔離帶；對接長練片區(qū)、巴陵石化片區(qū)及岳陽綠色精細(xì)化工園核心區(qū)的物料輸送管廊要設(shè)置20～30 m寬的防護(hù)隔離帶。防護(hù)隔離帶綠化，近期以自然植被為主，遠(yuǎn)期可根據(jù)其不同功能選擇不同植物及不同的種植方案進(jìn)行人工生態(tài)化改造，形成一條條綠色生態(tài)走廊，發(fā)揮綠帶更大的生態(tài)效益。

3.3 多基地綠地格局

3.3.1 以松陽湖為生態(tài)恢復(fù)性藍(lán)色景觀空間規(guī)劃

岳陽綠色精細(xì)化工園核心區(qū)與新材料園圍繞松陽湖流域規(guī)劃建設(shè)，松陽湖湖叉眾多，為樹根狀，因承納巴陵石化建廠初期化工生產(chǎn)水及過去云溪城區(qū)生活污水，河流污染嚴(yán)重，濕地自然生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，恢復(fù)湖泊健康的生態(tài)環(huán)境是發(fā)揮湖泊生態(tài)功能的最終目標(biāo)。一要加大治污減排力度，促進(jìn)清潔生產(chǎn)，減少化工生產(chǎn)對湖泊的繼續(xù)侵害；二要加大河湖改造，修建人工河道，實行清污分流，邊治理邊修復(fù)；三要在園區(qū)土地開發(fā)時，要注重對自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，維護(hù)現(xiàn)有的生態(tài)穩(wěn)定，盡量做到不填湖汊，維護(hù)已經(jīng)脆弱的生態(tài)系統(tǒng)；四要利用多種綠地形式修復(fù)惡化的區(qū)域生態(tài)環(huán)境。

在松陽湖濕地生態(tài)恢復(fù)規(guī)劃時，要少填湖汊，對自然式河道予以控制保護(hù)，讓自然湖叉伸入園區(qū)中心形成一條條楔型綠地，并沿湖岸線預(yù)留30～60 m寬的河道植被生境帶形成生物通道。楔型綠地可有效起到降溫、輸送氧氣、增加濕度、控制水土流失、有效過濾污染物的作用，特別是對提高生境的多樣性，快速修復(fù)生態(tài)系統(tǒng)起著巨大作用。對松陽湖流域?qū)嵭星逦鄯至鞯那逅畢^(qū)，要通過非生物化和生物化手段進(jìn)行生態(tài)系統(tǒng)的修復(fù)，非生物化方面：對河場多年污泥進(jìn)行換填或去富營養(yǎng)化（換水或提高儲水量），改變水質(zhì)；生物化方面：加大水土保護(hù)，改造或改良保留地的植被，營造良好的陸地生態(tài)系，并沿湖岸低水位區(qū)逐步引進(jìn)水生植物群落，營造水生生態(tài)系統(tǒng)，提高湖水生態(tài)系統(tǒng)的自凈能力。

對生態(tài)保留地與沿湖岸生物通道植被帶的綠地建設(shè)，可根據(jù)園區(qū)不同時期的經(jīng)濟(jì)狀況，分期實施，逐步形成以松陽湖為基點的湖泊濕地景觀與濱水景觀。

3.3.2 以白泥湖為休閑性藍(lán)色景觀空間規(guī)劃

白泥湖區(qū)域是生態(tài)敏感帶，植物、動物、微生物已經(jīng)形成了合理的食物鏈。但近年來隨著農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，如沿湖周邊生豬養(yǎng)殖、河蟹養(yǎng)殖、茨實種殖等，嚴(yán)重影響了湖水水質(zhì)。在規(guī)劃建設(shè)中，近期：應(yīng)以慎重保護(hù)為主，控制湖泊富營養(yǎng)化是保護(hù)和恢復(fù)湖泊水生生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵。要大力控制農(nóng)業(yè)生豬無序發(fā)展和無限擴(kuò)張，特別是要控制禽畜糞便的亂排放現(xiàn)象；河蟹養(yǎng)殖要減少人工餌料喂養(yǎng)方式，多發(fā)展水草生態(tài)養(yǎng)殖；對水質(zhì)直接造成惡化的茨實種植面積要嚴(yán)格控制，直到取締，最大限度保護(hù)好原有生境條件。中期：根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具體情況，要逐步取締周邊圍湖造池，圍湖造田等縮小水面的農(nóng)業(yè)行為，擴(kuò)大湖水面積，提高水位，保護(hù)自然水生生物群落，全面恢復(fù)水生生態(tài)系統(tǒng)。并鼓勵環(huán)湖周邊進(jìn)行荒山綠化，還綠于大地；遠(yuǎn)期：規(guī)劃營造一個大型的環(huán)湖生態(tài)公園，建設(shè)環(huán)湖生態(tài)走廊，運(yùn)用地形、自然河湖汊、豐富的植物群落、園林建筑小品等進(jìn)行空間組織和分割，創(chuàng)造出不同的自然及人工小景，形成綠色化工產(chǎn)業(yè)園開敞的濱水空間。

3.3.3 以肖田湖、楊其湖為半農(nóng)業(yè)的綠色景觀空間規(guī)劃

肖田湖和楊其湖湖泊區(qū)由園區(qū)淺山丘，湖泊和規(guī)劃的城鄉(xiāng)防護(hù)隔離林帶共同圍合而成，它直接的生態(tài)作用是保護(hù)和過渡聚居斑塊與農(nóng)田自然生境本底，形成園區(qū)的保護(hù)林帶，同時作為園區(qū)未來發(fā)展用地。規(guī)劃將遠(yuǎn)期發(fā)展用地及長期保留的耕地、林地、園地等自然生態(tài)用地劃為自然保護(hù)區(qū)，并制定嚴(yán)格保護(hù)政策，控制居民區(qū)侵占。規(guī)劃結(jié)合區(qū)內(nèi)的自然生態(tài)條件，重點保護(hù)區(qū)內(nèi)山體林地和沿湖生態(tài)林地，加強(qiáng)生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)建設(shè)，構(gòu)筑良好的生態(tài)背景，重點引導(dǎo)和發(fā)展休閑性農(nóng)業(yè)，控制禽畜養(yǎng)殖規(guī)模，大力發(fā)展蔬菜、水果、花卉園藝與生產(chǎn)綠地等的種植，形成觀光農(nóng)業(yè)區(qū)，逐步建成園區(qū)的綠地保護(hù)與補(bǔ)償?shù)貛А?/p>

3.3.4 以陸城古鎮(zhèn)為修復(fù)性紫色景觀空間規(guī)劃

古鎮(zhèn)陸城系公元994年建成的原臨湘縣治，至今還保留著古鎮(zhèn)部分風(fēng)貌，現(xiàn)已納入國家古建筑修繕保護(hù)建設(shè)規(guī)劃。在修復(fù)過程中，要注重歷史與現(xiàn)實結(jié)合，保護(hù)、發(fā)掘和利用其歷史人文景觀遺存，創(chuàng)造獨特的城市景觀特色。并合園區(qū)其它古建筑遺址，對外形成一條獨特的古文化景觀廊。

4 植物生態(tài)景觀規(guī)劃

4.1 地域植被調(diào)查

岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃區(qū)屬低山丘陵地帶，低矮的山丘地和河湖相連，地貌多樣，氣候濕潤，雨量充沛，四季分明，土壤肥沃，樹木繁茂，自然植被豐富。經(jīng)實地調(diào)查生境物種多樣。

鄉(xiāng)土喬木樹種：香樟、杜英、榆樹、樸樹、楓香、銀杏、枸骨、紅果冬青、桂花、楊梅、國槐、紫薇、木芙蓉、欏木、炸木、三角楓、構(gòu)樹、欒樹、白蠟樹、烏桕、皂莢樹、杉類、臭椿、香春、苦楝、棕櫚、石榴、柿樹、棗樹、白花繼木、竹類等一批觀賞價值高的園林樹木，也有馬尾松、山杉、榿木等人工林。此外還引進(jìn)了雪松、櫻花、紅葉李、石楠、柚樹、玉蘭、竹柏、梅花、羅漢松，柏類、鐵樹、柳類等外來喬木樹種。

灌木類：紅繼木、珊瑚冬青、六月雪、迎春花、南天竹、胡枝子、夾竹桃、黃梔子、海桐、茶梅、紅楓、茶花、龜甲冬青、十大功勞、黃楊類、杜鵑、女貞類、紫荊，木槿、花碧桃、火棘、月季類、梅花、五針?biāo)?、海棠、含笑等?/p>

藤本類有：紫藤、山金銀花、絡(luò)石、常春藤、獼猴桃等。

多年生花卉類有：美人蕉、紫茉莉、、鳶尾、月月紅、黃花菜等。

地被植物：沿階草、麥冬草、蔥蘭、韭蘭、酢漿草、虎耳草、狗牙根等。

水生植物有荷花、棱角、鴨絲草、茨實、辣蓼、蘆葦、毛蠟燭、燈芯草、荸薺、鳳眼蓮、千屈菜、菖蒲、野稗等多種水生植物。

4.2 植物景觀規(guī)劃原則

4.2.1 適地適樹原則

一是根據(jù)地緣因素選擇鄉(xiāng)土樹種，構(gòu)建有地域特點的植物景觀；二是根據(jù)種植地段的不同，選擇適宜樹種，達(dá)到綠化種植目的。

4.2.2 鄉(xiāng)土樹優(yōu)先原則

鄉(xiāng)土樹對環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、抗性強(qiáng)、培育簡單、生長快，成景效果好等，要優(yōu)先考慮。

4.2.3 生態(tài)效益優(yōu)先原則

工業(yè)園園區(qū)綠化樹種選擇要優(yōu)先考慮生態(tài)效益，兼顧景觀美學(xué)價值。

4.2.4 喬、灌、藤、花、草復(fù)層混植配置原則

在植物造景時，要充分考慮植物的生物特征，注意多層搭配混植，提高單位面積生物多樣性指數(shù)，努力營造豐富植物景觀的同時實行綠地生物量與系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

4.3 樹種規(guī)劃

4.3.1 基調(diào)樹種

基調(diào)樹種是指各類園林綠地均要使用的、數(shù)量最大能形成全園統(tǒng)一基調(diào)的樹種，應(yīng)以本地區(qū)的適生樹種為主。

香樟、杜英、銀杏、紅果冬青、桂花、楊梅、國槐、紫薇、欒樹、石楠、柚樹、玉蘭、紅繼木、冬青、夾竹桃、鐵樹、茶花、龜甲冬青、杜鵑、火棘、女貞類等。

4.3.2 骨干樹種

骨干樹種是一個地域的綠化支柱，對保護(hù)環(huán)境、營造植物景觀、反映區(qū)域面貌等方面作用顯著。下列樹木宜在岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃作骨干樹種選用。

庭院綠地樹種有：香樟、杜英、榆樹、樸樹、銀杏、枸骨、紅果冬青、桂花、楊梅、國槐、石榴、紫薇、木芙蓉、欏木、炸木、三角楓、欒樹、棕櫚、竹類、雪松、石楠、柚樹、玉蘭、竹柏、梅花、羅漢松等一批觀賞價值高的園林喬木樹木。

行道樹有：香樟、杜英、銀杏、紅果冬青、楊梅、國槐、三角楓、廣玉蘭、欒樹、樸樹、馬卦木、水杉等。

防護(hù)林有香樟、杜英、三角楓、烏桕、馬尾松、榿木、梓樹、白楊、構(gòu)樹等。

抗大氣污染的樹種有柏樹類、榆樹、樸樹、銀杏、國槐、構(gòu)樹、白蠟樹、臭椿、苦木等樹種。

濕地樹種：水杉、池杉、落羽杉、柳樹等。

4.3.3 植物園林特性規(guī)劃

觀花與香類植物：桂花、紫薇、欒樹、石榴、梅花、夾竹桃、黃梔子、茶梅、杜鵑、木槿、花碧桃、月季類、海棠、含笑、木芙蓉、茶花、紫荊、櫻花等。

觀果類植物：銀杏、枸骨、火棘、欒樹、柿樹、棗樹、柚樹、石榴、紅果冬青、楊梅、胡枝子、南天竹、皂莢樹、海棠花等。

觀葉與姿態(tài)植物：銀杏、枸骨、三角楓、烏桕、棕櫚、紅楓、紅葉李、鐵樹、紅繼木、五針?biāo)?、竹類、十大功勞、龍爪槐、南天竹、金葉黃楊、石楠等。

藤本攀緣類有：紫藤、山金銀花、絡(luò)石、常春藤、獼猴桃、凌霄花、爬山虎等。

地被植物：沿階草、麥冬草、蔥蘭、韭蘭、酢漿草、虎耳草、狗牙根、四季青草皮等。

水生生態(tài)群落植物有：荷花、棱角、鴨絲草、茨實、辣蓼、藻類、蘆葦、毛蠟燭、燈芯草、荸薺、鳳眼蓮、千屈菜、野稗、菖蒲等多種水生植物。

4.3.4 植物配置規(guī)劃

根據(jù)植物形態(tài)（喬、灌）、喜光性（陽性、陰性）、季相（落葉與常綠性）、抗性（煙塵、毒氣）、喜水性（耐旱與耐澇），生長勢（速生與慢長）等生態(tài)習(xí)性，注重常綠樹與落葉樹、速生樹與慢長樹、喬木與灌木等的比例關(guān)系。落葉樹種中多選擇色葉樹，邊坡綠化以地被植物和藤蔓植物為主，湖泊濕地選擇耐水澇植物與水生植物，近期應(yīng)適當(dāng)增大速生樹種比重，以加快綠地系統(tǒng)成形步伐。主要節(jié)點、交通島、公共服務(wù)區(qū)等重點地段要選用園林觀賞特性強(qiáng)的樹種。植物布置總體上要豐富植物層次和季相變化，并且疏密有致，既有密林，又有疏朗草坪，既要發(fā)揮植物的生態(tài)作用，又要體現(xiàn)景觀效果。在大面植物群落的空間圍合形態(tài)上，注重人在不同空間場所中的心理體驗與感受的變化，從密林幽徑到林中開闊空地，疏林草地再到緩坡草坪，要形成疏密、明暗、動靜對比多元化空間，創(chuàng)造出富有活力的感悟空間。

4.3.5 生產(chǎn)綠地規(guī)劃

根據(jù)《城市綠化規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)》的規(guī)定，生產(chǎn)綠地面積要占建成區(qū)2%以上。要大力護(hù)持發(fā)展一批較大規(guī)模的綠化苗圃基地，中期使園林綠化苗木自給率達(dá)80%以上。并不斷加大園林科研力度，利用開發(fā)鄉(xiāng)土樹種的同時引進(jìn)和馴化新品種，以豐富園區(qū)植物的多樣性。

5 規(guī)劃目標(biāo)

以園區(qū)大規(guī)模開發(fā)建設(shè)為契機(jī)，通過規(guī)劃，在盡可能短的時間內(nèi)，使岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)的園林綠地建設(shè)與園區(qū)功能有機(jī)結(jié)合，營造出各種園林綠地類型齊全，分布合理，山清水秀，綠樹成蔭，景色宜人，生態(tài)穩(wěn)定，游賞方便，城鄉(xiāng)一體特色的山水園林工業(yè)園區(qū)。

（1）規(guī)劃區(qū)至2020年綠地率達(dá)到15%，園區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到20%。（2）在規(guī)劃期內(nèi)構(gòu)建合理的綠地系統(tǒng)和完善的綠地網(wǎng)絡(luò)，生態(tài)環(huán)境得到最大的修復(fù)和改善，進(jìn)入良性發(fā)展階段。（3）加強(qiáng)重點地區(qū)，包括沿江、河湖岸、主干道、城市門戶等地區(qū)綠化建設(shè)，構(gòu)筑既富有地方特色，又具現(xiàn)代化化工園區(qū)風(fēng)貌的生態(tài)綠地景觀系統(tǒng)。（4）充分保護(hù)區(qū)內(nèi)古建筑遺址、古樹名木及珍貴植物資源，突出地方特色。

參考文獻(xiàn)

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產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)方案范文第3篇

時玉芹，陳東田，宋棣，錢興華，高燕青

（山東農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院，山東泰安271018）

摘要：以淄博聚相山農(nóng)業(yè)園規(guī)劃為例，通過對土地適應(yīng)性的深入分析，將土地現(xiàn)狀劃分為低度、中低度、中高度、高度4 種不同程度的敏感區(qū)，并結(jié)合山地自然景觀、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)景觀、人文建設(shè)景觀三大廣域景觀構(gòu)成類型，提出針對山地農(nóng)業(yè)園可持續(xù)發(fā)展的景觀生態(tài)規(guī)劃方案。第一，規(guī)劃六大生態(tài)景點，構(gòu)建良好的生態(tài)景點格局；第二，加強(qiáng)景觀斑塊互補(bǔ)，注重產(chǎn)業(yè)生態(tài)循環(huán)，建立良好的景觀生態(tài)系統(tǒng)。規(guī)劃中以土地適應(yīng)性分析為切入點，以景點建設(shè)為落腳點，將景點與生態(tài)相結(jié)合，總結(jié)出生態(tài)景觀的表達(dá)思路，以期為山地型農(nóng)業(yè)園區(qū)的景觀規(guī)劃提供有益借鑒。

關(guān)鍵詞 ：山地農(nóng)業(yè)園；土地適應(yīng)性；景觀生態(tài)規(guī)劃；農(nóng)業(yè)景觀

中圖分類號：TU986 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 論文編號：cjas15010001

基金項目：十二五國家科技支撐計劃“低成本村鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)境建設(shè)技術(shù)研究與示范”(2014BAL04B05)。

第一作者簡介：時玉芹，女，1988 年出生，山東東營人，碩士，主要從事風(fēng)景園林規(guī)劃與設(shè)計的研究。通信地址：271018 山東省泰安市岱宗大街61 號山東農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院，E-mail：syq1988@163.com。

通訊作者：陳東田，男，1970 年出生，山東淄博人，副教授，碩士生導(dǎo)師，博士，主要從事景觀規(guī)劃設(shè)計與旅游開發(fā)規(guī)劃方面的教學(xué)和研究工作。通信地址：271018 山東省泰安市岱宗大街61號山東農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院，E-mail：chdot@163.com。

收稿日期：2015-01-03，修回日期：2015-03-02。

0 引言

隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加快，山地農(nóng)業(yè)資源得到逐步開發(fā)利用，由于山區(qū)地形地貌的特殊性，環(huán)境容量、生態(tài)承載能力有限，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和生態(tài)功能分異定位的矛盾日益尖銳。大部分農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃無法完全兼顧全園的生態(tài)功能，不能營造多層次的景觀，更有甚者土地利用不當(dāng)，造成農(nóng)作物種植不妥，引起嚴(yán)重的環(huán)境惡化、水土流失和土地沙化等問題[1-3]。山地農(nóng)業(yè)園的規(guī)劃涉及農(nóng)村規(guī)劃和景觀建設(shè)的多個方面，目前學(xué)者主要對與農(nóng)業(yè)園規(guī)劃相關(guān)的景觀生態(tài)學(xué)原理[4-6]、物質(zhì)循環(huán)[7-8]和農(nóng)業(yè)園分類[9]等進(jìn)行了研究，對農(nóng)業(yè)景觀[10-11]、生態(tài)農(nóng)業(yè)[12]和景觀生態(tài)應(yīng)用[13]也有一定的涉及，但是理論之間缺少聯(lián)系，實踐項目缺乏必要的土地適應(yīng)性分析，并且針對于山地這一特殊地形的農(nóng)業(yè)園景觀生態(tài)規(guī)劃的研究較少。如何在保證基本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的同時，基于生態(tài)景觀的構(gòu)成類型和土地適應(yīng)性的分析，探討農(nóng)業(yè)景觀生態(tài)規(guī)劃的模式方法，建立良好的山地農(nóng)業(yè)園景觀景點和生態(tài)系統(tǒng)格局成為當(dāng)前山地農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃的研究重點。因此，筆者進(jìn)行了本研究。

1 聚相山農(nóng)業(yè)園項目概況分析

1.1 現(xiàn)狀分析

聚相山位于山東省淄博市淄川區(qū)龍泉鎮(zhèn)韓莊村以東3 km，屬于泰沂山區(qū)北麓中低山區(qū)。龍泉鎮(zhèn)土地為富硒土壤，是山東省內(nèi)唯一的“山東省天然適硒區(qū)域鎮(zhèn)”。位于山東省四號旅游區(qū)齊文化旅游線上，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利。聚相山農(nóng)業(yè)園區(qū)東西跨1810 m，南北長2210 m，實際可控制總規(guī)劃用地面積200 hm2。三面環(huán)山，峪谷錯綜復(fù)雜，海拔差在300 m左右，最高山峰海拔為537.8 m。園區(qū)現(xiàn)狀土地利用類型少，主要包括荒地、林地、設(shè)施建筑用地和道路用地，景觀類型較單一，以自然景觀為主，如圖1 所示。

1.2 生態(tài)景觀構(gòu)成及其影響因素分析

對于聚相山農(nóng)業(yè)園而言，其景觀生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)差異受項目類型的控制和影響[14]。從不同項目功能的角度分析，可分為山地自然景觀、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)景觀和人文建設(shè)景觀三大類。不同景觀類型的影響因素有所不同，如表1 所示。山地地形海拔和生態(tài)因子的差異性也是其必要的影響因素，影響著各類廣域景觀構(gòu)成和鑲嵌景觀類型，在表中并沒有重復(fù)說明。

1.3 土地適應(yīng)性分析

土地適應(yīng)性是山地農(nóng)業(yè)園景觀規(guī)劃的基礎(chǔ)，是對環(huán)境敏感度的綜合評價[15-16]。規(guī)劃中結(jié)合景觀構(gòu)成的不同類型，通過對聚相山農(nóng)業(yè)園不同海拔相應(yīng)的生態(tài)因子的調(diào)查和研究，主要從地形、風(fēng)速、溫度和生物多樣性進(jìn)行綜合分析，繪制出聚相山農(nóng)業(yè)園土地適應(yīng)性分析圖，進(jìn)而根據(jù)土地敏感的不同程度，得出景觀生態(tài)規(guī)劃模式表。如圖2、表2 所示。

2 聚相山農(nóng)業(yè)園景觀生態(tài)規(guī)劃

2.1 景觀生態(tài)規(guī)劃布局

聚相山農(nóng)業(yè)園規(guī)劃形成“二線連六區(qū)”的景觀生態(tài)規(guī)劃格局。“二線”分別是指特色種養(yǎng)景觀線和人文旅游景觀線?！傲鶇^(qū)”是指六大功能分區(qū)：分別是宗教文化區(qū)、民俗休閑區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)、特色養(yǎng)殖區(qū)、養(yǎng)生度假區(qū)、雜糧種植區(qū)。六大功能分區(qū)的布局，以民俗休閑區(qū)為核心，向宗教文化區(qū)和養(yǎng)生度假區(qū)輻射，形成貫穿園區(qū)南北的人文旅游景觀線；由雜糧種植區(qū)、特種養(yǎng)殖區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)形成貫穿園區(qū)東西的特色種養(yǎng)景觀線，為游客游覽的輔助地帶，主要以經(jīng)濟(jì)效益為主，形成核心區(qū)拉動放射點的整體格局，達(dá)到生態(tài)、景觀和生產(chǎn)的統(tǒng)一，如圖3 所示。

2.2 構(gòu)建良好的生態(tài)景觀景點格局

聚相山農(nóng)業(yè)園意在打造以特色種養(yǎng)為主體，以生態(tài)農(nóng)業(yè)文化為特色內(nèi)涵，以觀光游覽和生態(tài)休閑為主要功能的綜合性農(nóng)業(yè)生態(tài)園，力圖成為區(qū)域性的綠色生態(tài)走廊。根據(jù)生態(tài)景觀構(gòu)成類型的不同擬規(guī)劃打造六大景點，分別是佛緣生輝、農(nóng)家風(fēng)情、煙林五色、菜園擷趣、聚相煙雨和浮嵐暖翠，如圖4 所示。

2.2.1 山地自然景觀選擇山體地形復(fù)雜、自然條件優(yōu)越和空間形式多樣的區(qū)域營造自然景觀，在原有地形的基礎(chǔ)上增加必要的鄉(xiāng)土樹種，建立全區(qū)基本的背景基調(diào)和天際線輪廓，增加空間的多樣性和層次感。選擇園區(qū)遠(yuǎn)眺可見的山峰，規(guī)劃打造浮嵐暖翠景點。保留部分自然植被，以側(cè)柏林為主，加強(qiáng)樹種規(guī)劃。在最高點建設(shè)聚相閣，營造鄉(xiāng)土文化氣息，通過道路、樹木和景觀的結(jié)合，強(qiáng)化山體斑塊和廊道，美化山體。

2.2.2 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)景觀 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)景觀的特質(zhì)性表現(xiàn)在其復(fù)雜的生態(tài)、生產(chǎn)種養(yǎng)模式和植被的四季變化，蘊(yùn)藏著深層次的歷史、文化信息，是高層次的人工生態(tài)系統(tǒng)[17-18]。規(guī)劃中結(jié)合山地生態(tài)因子的特殊性，改造荒地，開墾梯田，以“種植業(yè)出特色”為目標(biāo)，突出農(nóng)田景觀，同時增設(shè)農(nóng)事體驗和科普教育區(qū)域，旅游與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，使產(chǎn)業(yè)景觀化。主要包括菜園擷趣和煙林五色兩大景點。

（1）菜園擷趣。由梯田種植打造的生產(chǎn)景觀，利用層層大棚，種植層層不同種類的蔬菜。在蔬菜的成熟季節(jié)，春、夏、秋、冬皆有一番成熟的景象，是營造休閑攝影的好題材。同時，在部分梯田坡上種植曉裳黃菊、桔梗、金針菜等經(jīng)濟(jì)作物，間隔不同斑塊，豐富景觀組合形式。

（2）煙林五色。豐富溝峪生產(chǎn)景觀建設(shè)，主要種植雜糧，以谷物、花生為主，采用間作和輪作的種植方式，力求經(jīng)濟(jì)最大化，兼顧景觀生態(tài)化，在收獲季節(jié)體現(xiàn)五谷豐登的場景。

2.2.3 人文建設(shè)景觀 人文建設(shè)景觀是以人的使用為中心而塑造的，它擁有著經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、美學(xué)及文化層面的績效，能夠體現(xiàn)持續(xù)的發(fā)展動力[19-20]。開發(fā)人文景觀，要從景觀本身的可利用性出發(fā)，既不忽略其歷史發(fā)展過程，也不破壞自然環(huán)境的潛能?？紤]當(dāng)?shù)氐拿袼孜幕ㄖ?、景觀的風(fēng)格與之相對應(yīng)，采用古樸特色的小青瓦和毛石，反映歷史民居，同時，在傳承文化中升華，加入部分現(xiàn)代元素，增強(qiáng)景觀的可塑性。主要包括佛緣生輝、農(nóng)家風(fēng)情和聚相煙雨三大景點。

（1）佛緣生輝。宗教文化作為中國傳統(tǒng)文化的重要組成部分，對社會的精神文化生活產(chǎn)生了重要影響。佛緣堂的建設(shè)能夠提升景觀人文化，是景點的主體性建筑，場地適合大型宗教活動的舉辦。同時，珍味齋提供配套的餐飲服務(wù)保障。

（2）農(nóng)家風(fēng)情。規(guī)劃建設(shè)一組具有管理功能兼具展示淄川鄉(xiāng)村建筑藝術(shù)、民間藝術(shù)和鄉(xiāng)村生活習(xí)俗等的文化展示館和特色商品展銷中心。挖掘宣傳淄川歷史文化和民俗文化，培育壯大民俗文化產(chǎn)業(yè)。另規(guī)劃拓展訓(xùn)練基地、動物運(yùn)動會等體驗觀賞類項目，增強(qiáng)園區(qū)的娛樂性。

（3）聚相煙雨。位于園區(qū)東南部，以養(yǎng)生度假為主題，生產(chǎn)和景觀相結(jié)合。梯田種植中草藥，打造中草藥園，融入“五感”養(yǎng)生活動，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和旅游價值。規(guī)劃農(nóng)業(yè)科技服務(wù)中心和聚相人家，以農(nóng)業(yè)服務(wù)、農(nóng)業(yè)示范和科技推廣為主，兼顧餐飲、居住和會議等服務(wù)，與山體自然生態(tài)結(jié)構(gòu)融為一體。

2.3 建立良好的景觀生態(tài)系統(tǒng)

2.3.1 加強(qiáng)景觀斑塊互補(bǔ) 景觀斑塊是各類物種的聚集地，也是景觀內(nèi)的生態(tài)流場所[21]。充分利用不同景觀生態(tài)資源在時間和空間上進(jìn)行互補(bǔ)，如耕地和園地的輪作和間作種植以及立體農(nóng)業(yè)種養(yǎng)技術(shù)，都是重組斑塊類型，對優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定生態(tài)系統(tǒng)具有積極作用。

2.3.2 注重產(chǎn)業(yè)生態(tài)循環(huán) 全園建立以沼氣為紐帶的物質(zhì)循環(huán)模式。該模式下園區(qū)的畜禽糞便、農(nóng)作物的秸稈、旅游區(qū)人糞尿以及可利用的垃圾等可作為沼氣生產(chǎn)原料，產(chǎn)生的沼氣供給旅游業(yè)，沼液和沼渣提供給種植業(yè)[22-23]。養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)間相互循環(huán)，加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部物質(zhì)的有效利用，構(gòu)建立體循環(huán)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，如圖5 所示。

3 結(jié)論

本研究根據(jù)淄博聚相山農(nóng)業(yè)園實踐現(xiàn)狀，首先進(jìn)行生態(tài)景觀類型和土地適應(yīng)性的雙重分析，得出三大廣域景觀和六大鑲嵌景觀，根據(jù)土地敏感度繪制景觀生態(tài)規(guī)劃模式表，為后期的景觀景點建設(shè)提供依據(jù)。進(jìn)而進(jìn)行景觀生態(tài)的項目規(guī)劃，從三大景觀類型入手，因地制宜。山體自然景觀體現(xiàn)山脈走向及植被群落，易于規(guī)劃山頂標(biāo)志性景點；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)景觀的建設(shè)要考慮梯田種植，打造農(nóng)事田園景點；人文建設(shè)景觀注重民俗文化，可開發(fā)體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕木包c。在規(guī)劃中注意將生態(tài)循環(huán)理念貫穿始終，最后得出一套山地農(nóng)業(yè)園景觀生態(tài)規(guī)劃的實踐方案，以期為以后的山地型或者其他類型的農(nóng)業(yè)園建設(shè)提供思路和內(nèi)容的借鑒。

4 討論

（1）聚相山農(nóng)業(yè)園景觀生態(tài)規(guī)劃方案涉及到生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和人文三大方面，主要涵蓋了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，物質(zhì)循環(huán)、景點構(gòu)建等園區(qū)亟待解決的問題，探討環(huán)境生態(tài)和景觀的可持續(xù)性，注重發(fā)展農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)，具有一定的可行性和推廣意義。但是，還需考慮城鎮(zhèn)化進(jìn)程、社會心理等因素，才能使山地農(nóng)業(yè)園景觀生態(tài)規(guī)劃更加合理。

（2）本研究中景觀類型和土地適應(yīng)性的雙重分析是規(guī)劃強(qiáng)有力的后盾。規(guī)劃方案考慮生態(tài)林、經(jīng)濟(jì)林、雜糧、蔬菜、養(yǎng)殖、休閑設(shè)施等對用地環(huán)境的不同需求條件，對生態(tài)景觀景點進(jìn)行有序分類和建設(shè)，具有一定的規(guī)律性和地域特色性。另外，需要注意的是規(guī)劃中盡量減少大面積平整土地，保護(hù)環(huán)境。

（3）由于研究范圍有限并受地理位置的控制，規(guī)劃存在局限性，對生態(tài)規(guī)劃指標(biāo)體系[24-25]并沒有系統(tǒng)研究。如果規(guī)劃范圍較大，以后的研究者可以根據(jù)指標(biāo)體系進(jìn)行規(guī)劃前后景觀格局的對比研究，將更有說服力。

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產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：軟件園規(guī)劃設(shè)計空間意向

中圖分類號： G322 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、軟件園的概念及功能特征

軟件園作為包容軟件產(chǎn)業(yè)活動的科技工業(yè)園區(qū)，是發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)的綜合體，以生產(chǎn)知識和信息產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)活動為主要內(nèi)容，以密集的創(chuàng)造性智力勞動為主要特征的新的科技工業(yè)園區(qū)。密集創(chuàng)造性智力勞動的出現(xiàn)引發(fā)了企業(yè)對辦公物業(yè)的新理解，進(jìn)而催發(fā)了科技工業(yè)園區(qū)的出現(xiàn)。從國際上看，科技工業(yè)園的發(fā)展是一個動態(tài)過程，從它誕生起，業(yè)態(tài)和空間都經(jīng)歷著不停的轉(zhuǎn)變，這一演變按兩條軸線進(jìn)行，一條軸線是企業(yè)性質(zhì)，企業(yè)逐漸從低技術(shù)含量的其工業(yè)向高技術(shù)含量企業(yè)演變，第二條是形態(tài)和結(jié)構(gòu)，從小規(guī)模單一生產(chǎn)型基地項大型的集生產(chǎn)、生活和娛樂為一體的綜合園區(qū)演變。在這一過程中，產(chǎn)業(yè)空間、商業(yè)服務(wù)配套、綜合社區(qū)配套、綠地等開敞空間相繼出現(xiàn)，并逐步完善，使園區(qū)成為兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展及地域人文因素的自給自足的產(chǎn)業(yè)綜合體。

在軟件園這樣一個特殊的產(chǎn)業(yè)綜合體中，具體的功能設(shè)施可分為軟件研究和生產(chǎn)、附屬設(shè)施、社會網(wǎng)絡(luò)等三部分：軟件研究和生產(chǎn)是軟件園最核心的部分，是實現(xiàn)創(chuàng)新的理念實施到產(chǎn)品和技術(shù)上的具體場所；附屬設(shè)施是軟件研究和開發(fā)中心發(fā)揮功能，進(jìn)行生產(chǎn)的物質(zhì)支撐體系，它不與軟件的開發(fā)直接相關(guān)，但卻不可缺少；社會網(wǎng)絡(luò)是軟件園外部的信息、資金、技術(shù)和人才的支撐環(huán)境，是激發(fā)創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)。

二、軟件園的基本空間意向

2.1城市發(fā)展的標(biāo)志空間

作為新崛起的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，軟件園在城市的起步普遍晚于城市整體建設(shè)進(jìn)程，所以大多數(shù)的軟件園被選址于非城市中心區(qū)域，并成為政府推動區(qū)域發(fā)展及城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要觸媒。因此，軟件園的開發(fā)建設(shè)需要以城市發(fā)展框架為基礎(chǔ)，通過整體空間的布局與組織，演繹全新的區(qū)域發(fā)展形象。隨著軟件園區(qū)開發(fā)建設(shè)水平的提升，軟件區(qū)開始逐漸改變嚴(yán)格的功能分區(qū)以及一樓一天下的初級模式，開始嘗試采用更為混合的空間布局策略，并且重點關(guān)注業(yè)態(tài)的復(fù)合和互補(bǔ)性、園區(qū)與周邊城市空間的銜接，園區(qū)的文化主題與內(nèi)涵，并逐漸成為城市發(fā)展的標(biāo)志性空間場所。

2.2多元立體的復(fù)合空間

軟件園的三種功能設(shè)施反映在具體的空間上分別對應(yīng)于生產(chǎn)創(chuàng)作空間：中小規(guī)模工作室、大空間商務(wù)辦公用房、需要安裝大型專業(yè)設(shè)施的專業(yè)工作空間；配套服務(wù)空間：滿足會議室、展示中心、信息中心、賓館酒店、等功能需要的大面積商業(yè)空間，提供餐飲服務(wù)、健身娛樂、金融服務(wù)、零售商業(yè)等服務(wù)功能的小面積商業(yè)空間，集中布置的SOHO公寓、LOFT住宅、居民社區(qū)等居住空間。交流空間——為交流、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)等教育功能提供的中小型交流空間 ，作為開場空間的綠地、廣場、空中花園等。

應(yīng)對于軟件產(chǎn)業(yè)的特殊工作狀態(tài)，軟件園區(qū)通常會成為24小時的工作與生活區(qū)域。園區(qū)在強(qiáng)化辦公、研發(fā)等生產(chǎn)功能外，需要對綜合配套設(shè)施如商業(yè)、餐飲、休閑、娛樂、居住、教育培訓(xùn)等加以拓展與補(bǔ)充，并且倡導(dǎo)多元混合的空間組合方式，從單純的平面混合走向立體化的混合開發(fā)。建筑鄰里之間、建筑單體之內(nèi)的復(fù)合開發(fā)在有效提升園區(qū)公共設(shè)施獲取的便利性的同時可以大大提升企業(yè)員工歸屬感與工作效率，并賦予園區(qū)動感與活力。

2.3分區(qū)協(xié)同的組團(tuán)空間

軟件園的各功能組團(tuán)按照其與周邊城市區(qū)域關(guān)聯(lián)的緊密程度可分為公共性空間如商業(yè)服務(wù)配套、銷售展示、休閑娛樂等設(shè)施、半公共性空間如產(chǎn)業(yè)辦公、集中孵化、教育培訓(xùn)等設(shè)施、私密性空間如研究開發(fā)、居住公寓等設(shè)施。各功能區(qū)域應(yīng)按照對外聯(lián)系的緊密程度及其相互間的關(guān)聯(lián)程度，成組團(tuán)化落實于軟件園區(qū)的空間布局之中。產(chǎn)業(yè)辦公組團(tuán)、商業(yè)服務(wù)組團(tuán)、配套居住組團(tuán)之間不僅應(yīng)各成體系，而且需要相互滲透，形成有分有合、分區(qū)協(xié)同的組團(tuán)空間布局模式。

2.4綠色生態(tài)的交流空間

軟件研發(fā)是高強(qiáng)度的腦力勞動，因此在軟件園開發(fā)建設(shè)時應(yīng)該更注重對人性化方面的考慮，尤其是注重將產(chǎn)業(yè)建筑和園區(qū)景觀進(jìn)行充分融合，營造宜人的空間環(huán)境，以緩解從業(yè)人員的工作壓力，同時應(yīng)提供以綠化廣場為載體的多類型戶外交流空間。

交流空間的擴(kuò)充是軟件園區(qū)整體品質(zhì)提升的有效措施。面對面的首位交往需求應(yīng)在園區(qū)內(nèi)得到充分滿足。交流空間既應(yīng)該包含位于企業(yè)之外以商業(yè)、休閑、娛樂設(shè)施為基礎(chǔ)的公共空間，又應(yīng)包含位于企業(yè)內(nèi)部的半公共及私密空間，并應(yīng)形成網(wǎng)絡(luò)狀的布局結(jié)構(gòu)，使其相聯(lián)系。

受軟件園的整體開發(fā)強(qiáng)度普遍較低等因素影響，軟件園有條件在環(huán)境空間規(guī)劃方面做出新的嘗試：規(guī)劃可以利用功能組團(tuán)的邊界，建立連續(xù)的生態(tài)網(wǎng)格系統(tǒng)，并賦予其特定的主題與功能，在創(chuàng)造舒適的園區(qū)環(huán)境的同時也成為園區(qū)內(nèi)部最為核心的外部交往空間。同時連續(xù)的生態(tài)網(wǎng)格系統(tǒng)有利于基地內(nèi)部步行系統(tǒng)的組織，進(jìn)而促進(jìn)功能組團(tuán)之間的溝通與聯(lián)系。

2.5靈活多變的建筑空間

2.5.1適應(yīng)不同企業(yè)發(fā)展需求的組合空間

根據(jù)軟件園區(qū)發(fā)展特點，為適應(yīng)不同規(guī)模大小，不同成長階段的企業(yè)發(fā)展需求，園區(qū)內(nèi)將同時存在園區(qū)綜合辦公中心、集中孵化、大企業(yè)獨棟、研發(fā)中心等多種辦公類型。不同類型的辦公企業(yè)在建筑空間規(guī)劃設(shè)計時對空間尺度、外部環(huán)境的要求各不相同。

針對這一特點，軟件園在規(guī)劃階段應(yīng)從建筑空間組合角度提供多種不同的空間模式。常見的建筑空間組合模式包括以下幾種：

2.5.2具有成長性的建筑空間

建筑空間設(shè)計需要對軟件企業(yè)生產(chǎn)流程及企業(yè)成長方式給予充分關(guān)注。本文選取軟件外包企業(yè)的空間來說明建筑空間的成長性問題。（所謂軟件外包就是一些發(fā)達(dá)國家的軟件公司將他們的一些非核心的軟件項目通過外包的形式交給人力資源成本相對較低的國家的公司開發(fā)，以達(dá)到降低軟件開發(fā)成本的目的。軟件外包主要分為ITO（IT開發(fā)外包）與BPO（業(yè)務(wù)流程外包）。隨著中國軟件企業(yè)自身研發(fā)實力的提升，軟件外包形式正逐漸由勞動密集型的ITO向具有更高產(chǎn)業(yè)附加值的BPO轉(zhuǎn)變。）

BPO所涉及的行業(yè)非常專業(yè)，不同組的人在空間使用和場所相關(guān)功能上都有不同的要求。相比而言ITO中軟件編程員可以給很多部門做事，因為他們掌握的工具及技術(shù)是通用的。BPO則不同，假如要開一個呼叫中心就涉及到大量的基礎(chǔ)設(shè)施，但假如從事保健或醫(yī)療診斷信息，則需要另外一批人和一批設(shè)備。因此我們可以說ITO企業(yè)規(guī)模不管是人員還是用地上的增長模式是一種線性模式，而BPO則是一種跳躍模式。

為應(yīng)對BPO企業(yè)的跳躍式增長，建筑單體平面應(yīng)當(dāng)具有靈活性，并適應(yīng)于未來建筑群體空間的重新組合。因此，對于軟件園的集中孵化區(qū)域，規(guī)劃應(yīng)建立基本的建筑單元模塊，通過外部連廊、內(nèi)部中庭等交流空間的設(shè)置將各模塊相連。建筑單體間靈活連接，在群體結(jié)構(gòu)上巧妙布局，使各樓宇在追求獨立的同時，又可分、可合、可大、可小，可適應(yīng)不同企業(yè)發(fā)展性需求的任意組合，強(qiáng)化建筑單體的可變性與成長性。

三、結(jié)語

在軟件園的開發(fā)建設(shè)中，除了對空間意向的分析認(rèn)知外，我們更需要加強(qiáng)對園區(qū)產(chǎn)業(yè)空間的開發(fā)管理，通過規(guī)劃有效的約束與積極的引導(dǎo)促進(jìn)其開發(fā)效率的提升，進(jìn)而充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚、設(shè)施共享的正外部效應(yīng)。

此外，軟件園開發(fā)涉及經(jīng)濟(jì)、科技、教育、文脈等多方面因素，單純的空間意向分析僅能對軟件園的物質(zhì)環(huán)境優(yōu)化起到促進(jìn)作用，并不能從根本上影響軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此軟件園區(qū)的開發(fā)應(yīng)當(dāng)在注重物質(zhì)空間硬化資本優(yōu)化的同時，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)定位等方面的分析研究。

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產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)方案范文第5篇

Key words： multimodal transport；logistics park；planning strategy

中圖分類號：F552 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）11-0090-04

0 引言

物流是一個龐大的系統(tǒng)，物流園區(qū)是這個龐大系統(tǒng)中功能最全面、業(yè)務(wù)最豐富的節(jié)點設(shè)施，而城市交通即是重要基礎(chǔ)設(shè)施也是城市物流系統(tǒng)的支撐紐帶。從物流運(yùn)行角度分析物流園區(qū)布局與城市綜合交通的關(guān)系是決定物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的關(guān)鍵。目前對物流園區(qū)研究較多的是其本身形態(tài)和功能，很少對物流園區(qū)布局與城市交通的協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)梳理，文章以沈陽蘇家屯物流園區(qū)規(guī)劃為研究案例，試圖探討依托交通優(yōu)勢促進(jìn)物流園區(qū)合理布局的有效手段。

1 物流園對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

物流園區(qū)作為一種先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)濟(jì)組織方式，以滿足社會需求為目標(biāo)，通過對社會物流資源的優(yōu)化整合，最大限度地降低經(jīng)濟(jì)活動中的流通費用和經(jīng)營成本，提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，可以從整體上提升一個國家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。物流園的建設(shè)對城市以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在三方面：

1.1 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 物流園快速發(fā)展對提高流通行業(yè)運(yùn)行效率、整合流通全產(chǎn)業(yè)鏈條、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展至關(guān)重要。通過產(chǎn)業(yè)鏈全面整合帶動區(qū)域的快速發(fā)展。物流園的重要功能就是集聚整合，通過集聚擴(kuò)大了企業(yè)服務(wù)范圍，增加商貿(mào)機(jī)會?，F(xiàn)代物流需求變得越來越復(fù)雜、項目越來越多，如今更多企業(yè)已將主要精力放到如何提升核心競爭力，而將輔助業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。物流園通過這種聚集效應(yīng)，使企業(yè)能方便的尋找到不同特色的物流服務(wù)商[1]。

1.2 優(yōu)化投資環(huán)境發(fā)展 很多地區(qū)早期的產(chǎn)業(yè)園區(qū)為了促進(jìn)園區(qū)的快速發(fā)展，政府往往首先采取一系列優(yōu)惠性政策吸引大量的企業(yè)入駐，使園區(qū)迅速壯大，這在發(fā)展初期起到了一定的作用，但隨著各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)雨后春筍般的涌現(xiàn)，能夠提供適合企業(yè)發(fā)展的優(yōu)良園區(qū)環(huán)境顯得更為重要[2]。完備的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和漁區(qū)物流系統(tǒng)的支持能夠使進(jìn)入工業(yè)園區(qū)的企業(yè)降低運(yùn)營成本，會給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，將使企業(yè)獲得更強(qiáng)的綜合競爭能力。

1.3 改善城市環(huán)境品質(zhì) 通過將現(xiàn)有零散資源進(jìn)行優(yōu)化整合，充分發(fā)揮物流園的優(yōu)勢，利用統(tǒng)一發(fā)展的模式，如此不僅有利于提高城市形象，還有利于滿足城市功能發(fā)展的需要，比如改善環(huán)境、優(yōu)化交通、方便生活、利于生產(chǎn)等。

2 物流園的區(qū)位特征與交通需求

2.1 區(qū)位特征分析 物流園區(qū)布局一般靠近交通樞紐地區(qū)，緊臨航空港、鐵路樞紐和便捷的公路交通，園區(qū)宜采用兩種以上運(yùn)輸方式相銜接；靠近城市干道出入口區(qū)域，便捷的對外交通是配送中心布局考慮的主要因素之一；臨近城市流通節(jié)點，靠近交易市場，可縮短運(yùn)距、降低運(yùn)費，具有較大物流量或者供給需求；同時考慮土地要素，不占基本農(nóng)田，周邊用地拓展空間充裕，土地成本較低；也要考慮生態(tài)環(huán)境等因素，盡可能降低對城市居住區(qū)的干擾，對于大型物流園區(qū)，應(yīng)適當(dāng)布局于遠(yuǎn)離城市中心的區(qū)域，將有利于城市交通的運(yùn)行，改善擁堵的道路交通狀況，提升城市整體機(jī)能。

從園區(qū)位置與城市的關(guān)系角度，物流園區(qū)的區(qū)位條件分為三種：內(nèi)含――建設(shè)在城市之中，或是接近城市中心；咬合――建設(shè)于城市近郊，融入城市脈絡(luò)；獨立――建設(shè)于城市遠(yuǎn)郊。三種區(qū)位關(guān)系中，咬合式發(fā)展是綜合性物流園區(qū)較為適合的方式。蘇家屯區(qū)目前的區(qū)位正適合發(fā)展該發(fā)展模式。（圖1）

2.2 交通條件分析 交通運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中最為重要的構(gòu)成要素。物流園區(qū)作為現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的高級綜合節(jié)點，一般是公路、鐵路、航空、水運(yùn)等兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的節(jié)點，通過外部交通網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、物資集散等功能。

物流園區(qū)外部交通系統(tǒng)包括外部交通設(shè)施、集疏運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)及物流園區(qū)與外部交通的銜接部分[4]。外部交通設(shè)施在城市交通物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)中具有重要作用。外部交通設(shè)施主要包括港口、機(jī)場、鐵路、公路貨運(yùn)樞紐和口岸等重點交通基礎(chǔ)設(shè)施。集疏運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)是指連接物流節(jié)點的貨運(yùn)干線系統(tǒng)，包含城市干道、公路、鐵路、水運(yùn)及空運(yùn)等多種方式及其組合。另外物流園區(qū)與外部交通的銜接通過道路交通完成，銜接處通常是物流園區(qū)交通的關(guān)鍵以及瓶頸所在。（圖2）

一般物流園區(qū)多采用公路運(yùn)輸模式，內(nèi)部功能組織也主要依托公路運(yùn)輸模式，是典型的城市以及區(qū)域運(yùn)輸配送型物流園區(qū)；依托鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鲌@區(qū)，除與外圍公路交通銜接外，還會通過鐵路專用線引入園區(qū)內(nèi)部實現(xiàn)與國鐵干線系統(tǒng)相鏈接；采用水運(yùn)交通的物流園區(qū)，從空間布局角度分為兩種：一種是前方碼頭堆場與后方陸域園區(qū)結(jié)合的非集中型布局模式，第二種在有充足開敞空間港口區(qū)，將作業(yè)區(qū)與集裝箱堆場集中在園區(qū)內(nèi)部建設(shè)，岸線資源較為有限的地區(qū)，一般采用依托港口外建設(shè)物流園區(qū)的第一種模式；依托航空港的物流園區(qū)，一般緊鄰航空港通過專門的裝卸作業(yè)空間進(jìn)行運(yùn)輸銜接，因為航空港內(nèi)部空間較為緊張，而且建筑高度有限制要求，其建筑空間將會較為局促，倉儲能力有限。

3 沈陽市蘇家屯區(qū)物流園發(fā)展優(yōu)勢

沈陽市蘇家屯區(qū)交通四通八達(dá)，“海陸空”交通體系完備，航空、高鐵、高速、軌道交通等構(gòu)成的“沈陽綜合交通樞紐”逐漸成形，并在沈營和沈本兩大城際連接帶上發(fā)揮更加重要的樞紐作用。機(jī)場路及東西延長線橫貫蘇家屯區(qū)，將為臨空物流業(yè)、臨空制造業(yè)、臨空休閑旅游業(yè)提供了良好的發(fā)展條件和發(fā)展空間，將成為蘇家屯東西走向的重要產(chǎn)業(yè)帶。機(jī)場路以南3公里處的四環(huán)線以及確立的五環(huán)線，線形走向科學(xué)合理，一方面，拉開了沈陽城市發(fā)展的骨架；另一方面為大渾南留足了更多的發(fā)展空間。（圖3）

如此看來，蘇家屯區(qū)地處多種運(yùn)輸方式緊密銜接的區(qū)域。蘇家屯鐵路貨運(yùn)編組站與桃仙機(jī)場，兩者相距僅10公里，并且有現(xiàn)代化的寬廣的快速路――蘇桃路相連。在“編組站―蘇桃路―機(jī)場”周圍15公里范圍內(nèi)有多條高速公路，以及多條國道、省道干線穿過，本區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的交通運(yùn)輸條件極佳。

4 交通導(dǎo)向下的蘇家屯物流園規(guī)劃策略研究

4.1 依托鐵路樞紐促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展 由于受到鐵路運(yùn)輸能力、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性和經(jīng)營管理水平等多種因素的制約，近年來，沈陽市鐵路貨物運(yùn)輸一直徘徊不前。從鐵路運(yùn)輸設(shè)施和城市發(fā)展布局的銜接來看，也存在較大問題。由于城市空間拓展以及城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，大型工業(yè)、倉儲等向郊區(qū)遷移，原有鐵路貨運(yùn)設(shè)施布局相對滯后于貨運(yùn)需求改變，不能滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和布局結(jié)構(gòu)調(diào)整要求。由于管理體制的原因，過分強(qiáng)調(diào)了公路貨運(yùn)和鐵路貨運(yùn)的競爭關(guān)系，忽視了兩者互相補(bǔ)充、共同發(fā)展的特點，造成目前沈陽市公鐵聯(lián)運(yùn)不完善，不能有效發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、長途快速的優(yōu)勢和公路運(yùn)輸方便靈活、門到門的特點。

沈西編組站、蘇家屯編組站是沈陽鐵路樞紐總體格局的重要組成，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建設(shè)給鐵路運(yùn)輸帶來的前所未有的發(fā)展機(jī)遇，因此蘇家屯物流園區(qū)的發(fā)展也是蘇家屯鐵路樞紐的發(fā)展需求。依托蘇家屯鐵路編組站，特別是與中鐵集裝箱、中鐵特貨、中鐵快運(yùn)三大專業(yè)化運(yùn)輸公司相結(jié)合發(fā)展，大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸有關(guān)的物流業(yè)，走地、鐵一體化的第三方物流發(fā)展路子。在優(yōu)勢互補(bǔ)、業(yè)務(wù)合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟的前提下，以市場為導(dǎo)向，以共同發(fā)展綜合型第三方物流企業(yè)為核心，整合地、鐵物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建一體化物流信息平臺，重點發(fā)展物流方案策劃、物流一體化解決方案、門到門物流運(yùn)輸服務(wù)，鐵路、航空、公路、水路（干港）和中轉(zhuǎn)、聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)等項業(yè)務(wù)。通過共同開展一體化物流業(yè)務(wù)，迅速造就一個競爭力強(qiáng)大、生命力活躍的“蘇家屯鐵路物流”品牌。

以鐵路運(yùn)輸為基礎(chǔ)的物流業(yè)選擇發(fā)展地區(qū)位于蘇桃路西段，沈大高速路以西，兩個高速公路出入口之間的地帶。有多條快速路和交通性主干道通過，與城區(qū)、高速公路的聯(lián)系十分便捷，靠近蘇家屯鐵路貨場，同時便于引出鐵路專用線，并有較為廣闊的擴(kuò)展空間，是沈陽渾南地區(qū)實現(xiàn)多方式聯(lián)運(yùn)的最佳選址，是蘇家屯區(qū)多式聯(lián)運(yùn)的綜合性物流中心。

4.2 依托公路主節(jié)點促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展 公路具有運(yùn)輸靈活/便捷的特點，憑借該特點公路在貨物運(yùn)輸中占有舉足輕重的地位，它有效的銜接了各種運(yùn)輸方式，公路主樞紐就是在促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)打通綜合運(yùn)輸關(guān)節(jié)的指導(dǎo)思想下的產(chǎn)物，可有效促進(jìn)物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。公路運(yùn)輸樞紐對于物流園區(qū)的發(fā)展具有重要的積極意義，一般來說，公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)站的地理位置較好（多在城市中心邊緣），具有交通便利/地價低廉/擴(kuò)展余地豐富等優(yōu)勢，物流園區(qū)初期可以利用公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)站的上述優(yōu)勢，依托公路運(yùn)輸樞紐進(jìn)行發(fā)展，比如首先以某個公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)站場或站場群為基礎(chǔ)，擴(kuò)大其土地、建筑規(guī)模和主體功能，將其改造為一個初級的物流園區(qū)，然后再通過運(yùn)輸方式的整合和中立經(jīng)濟(jì)責(zé)任機(jī)構(gòu)的設(shè)置對其進(jìn)行功能上的改進(jìn)。

通過路網(wǎng)間快速聯(lián)系通道以及信息系統(tǒng)建設(shè)，整合現(xiàn)有公路運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施和配貨中心，促進(jìn)區(qū)域公路物流發(fā)展向規(guī)模化、集團(tuán)化、現(xiàn)代化方向發(fā)展。首先，建立區(qū)內(nèi)各類主干道路之間快捷的聯(lián)系通道，基于現(xiàn)代物流業(yè)“實時運(yùn)輸”的基本需要構(gòu)建、完善和優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)體系。其次，注重完善和優(yōu)化搭建物流信息平臺，并通過發(fā)展運(yùn)輸實時跟蹤定位系統(tǒng)、運(yùn)輸路徑優(yōu)化的地理信息系統(tǒng)、全球網(wǎng)絡(luò)定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù)和紅外線感應(yīng)系統(tǒng)等新型信息技術(shù)，將運(yùn)輸倉儲電子化管理過程與網(wǎng)絡(luò)支付結(jié)算系統(tǒng)、電子商務(wù)融為一體。

根據(jù)沈陽市周邊高速公路布局及立交橋、通道橋位置，結(jié)合城市現(xiàn)狀的功能分區(qū)及工業(yè)布局，可以判斷出沈陽市道路貨流主要方向。其中主要包括兩部分：起點或訖點在沈陽市內(nèi)部的內(nèi)外貨流交通、起點和訖點都在沈陽市外部的過境貨流交通。

通過對沈陽市地理位置和產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行分析，以及對沈陽各方向主要出口路的貨運(yùn)交通流量進(jìn)行抽樣觀測，可以得出西向是沈陽市出入境和過境貨運(yùn)交通的主流向。由于西部的鐵西新區(qū)是沈陽最大的工業(yè)區(qū)，京沈高速出口附近的沈新路和沈遼路是沈陽市貨運(yùn)交易最為繁榮的地段，其次是南部的沈大沈丹方向，最少是北部。

4.3 航空物流發(fā)展重點 沈陽航空貨運(yùn)主要依賴于沈陽桃仙國際機(jī)場貨運(yùn)站。機(jī)場貨運(yùn)站位于國際機(jī)場內(nèi)部，是目前處理沈陽地區(qū)航空貨運(yùn)、貨郵的重要基地。1995-2003年度桃仙機(jī)場的航空貨運(yùn)趨勢是穩(wěn)定增長，2003年的貨郵吞吐量已經(jīng)達(dá)到8.8萬噸，同比2002年增長19.4%，在總貨運(yùn)量中所占的比例為0.02%。雖然沈陽航空貨運(yùn)量增長速度較快，但對于快速貨運(yùn)需求量的急劇增長以及沈陽對外貿(mào)易量的大幅增加，航空貨運(yùn)量在沈陽市貨運(yùn)總量中所占的比例有待增加。目前，航空貨運(yùn)的集疏散全部通過公路來完成。

根據(jù)沈陽桃仙國際機(jī)場總體規(guī)劃修編成果，規(guī)劃把沈陽桃仙國際機(jī)場建設(shè)服務(wù)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的國內(nèi)骨干機(jī)場，逐步發(fā)展成為振興東北民航事業(yè)的中心機(jī)場。機(jī)場部分跑道和站坪滿足A380等F類飛機(jī)滑行要求。桃仙機(jī)場規(guī)劃總面積為19平方公里，遠(yuǎn)期布置四條平行跑道。2040年預(yù)測旅客吞吐量7000萬人次，2020年預(yù)測旅客吞吐量2500萬人次。2040年預(yù)測貨郵吞吐量110萬噸，2020年預(yù)測貨郵吞吐量40萬噸。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程的加快，國際間經(jīng)貿(mào)交流的進(jìn)一步加強(qiáng)，21世紀(jì)初將會給現(xiàn)代物流業(yè)帶來快速的發(fā)展。促進(jìn)臨近機(jī)場的物流發(fā)展優(yōu)勢真正地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。一是要與沈陽桃仙國際機(jī)場當(dāng)前的物流基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)，補(bǔ)充設(shè)施的缺口，改善設(shè)施功能，在蘇桃路東段1機(jī)場臨近區(qū)規(guī)劃建設(shè)空港物流園區(qū)，主要包括國際貨站、快件中心、現(xiàn)代化的倉庫設(shè)施等，吸引第三方物流企業(yè)進(jìn)駐。二是要發(fā)揮航空港、航空公司和地方政府多方的積極性，通過各級行政引導(dǎo)、行業(yè)之間的協(xié)調(diào)構(gòu)建綜合化、集團(tuán)化物流運(yùn)營公司。三是把與空港物流相關(guān)的物流加工區(qū)作為重點發(fā)展方向，打造成為國內(nèi)一流的具有較強(qiáng)綜合競爭力的“臨空型”產(chǎn)業(yè)基地。

4.4 促進(jìn)海運(yùn)物流（內(nèi)陸干港）建設(shè)

內(nèi)陸干港（簡稱CPS，也叫集裝箱貨運(yùn)站、中轉(zhuǎn)站）將沿海地區(qū)的口岸優(yōu)勢與腹地的資源優(yōu)勢緊密結(jié)合起來，把沿?？诎兜谋６?、港口功能延伸到內(nèi)陸腹地的重要城市，可以實現(xiàn)保稅港區(qū)、內(nèi)陸干港的聯(lián)動發(fā)展，共同打造東北物流大通道2。要協(xié)調(diào)鐵路集裝箱運(yùn)輸，抓住大連港、營口港等港口完善腹地保稅物流中心、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系的機(jī)遇，打造蘇家屯區(qū)內(nèi)陸干港，形成沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的集裝箱中轉(zhuǎn)、拆裝箱、放關(guān)的主要場所，形成港口作業(yè)、保稅加工、保稅物流、國際貿(mào)易、商品展示、研發(fā)檢測等功能區(qū)。

根據(jù)內(nèi)陸干港以及保稅物流區(qū)的選址要求，在臨近主要交通樞紐區(qū)、交通條件便利、擴(kuò)展空間較大的地區(qū)，單獨選擇建設(shè)。