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鐵路運輸存在的問題及對策范文第1篇

一、鐵路運輸成本管理存在的問題

第一，成本管理意識淡薄。

現(xiàn)階段，我國鐵路仍存在政企不分、產(chǎn)權(quán)關(guān)系虛置的問題，使得鐵路運輸企業(yè)淡化了成本管理意識，沒有形成市場競爭觀念，對成本管理在提高企業(yè)經(jīng)濟效益和市場競爭力方面的重要性認識不足。同時，一些管理者缺乏財務(wù)知識，存在重生產(chǎn)、輕管理，重投入、輕效益的思想，不僅嚴重影響了成本管理措施的切實執(zhí)行，而且還降低了員工參與成本管理的積極性。

第二，成本管理機制不健全。

鐵路運輸企業(yè)各部門沒有對成本管理形成正確的認識，普遍認為成本管理是財務(wù)部門的職責，與本部門無關(guān)。由于鐵路運輸成本管理未形成各部門聯(lián)動的管理機制，從而使得成本管理與生產(chǎn)、技術(shù)、物資等管理嚴重脫節(jié)。生產(chǎn)部門只負責運輸生產(chǎn)，而不考慮成本投入與運輸生產(chǎn)之間的效益關(guān)系；技術(shù)部門只追求技術(shù)的高標準，而不考慮技術(shù)投入的經(jīng)濟性；物資部門只負責物料的按需供應，而沒有考慮物料管理成本；科研部門只重視新項目的研發(fā)，而忽視對新項目價值和效益的分析論證。

第三，成本預算缺乏科學性。

鐵路運輸企業(yè)的成本管理仍處于全面預算管理的初級階段，不重視成本管理方法的改進和發(fā)展。鐵路運輸成本控制實施總量控制，預算盈虧考核實施分級管理，一般情況下，根據(jù)上一年度的指標水平制定下一年度的成本預算，致使成本預算存在重視成本總量控制、輕視運輸實際效益的問題。在這種情況下，各站段只能按照成本預算對運輸成本進行被動控制、靜態(tài)控制，而不能根據(jù)運輸?shù)膶嶋H盈虧情況實施動態(tài)成本管理，加之站段沒有分享運輸收益的權(quán)利，使得站段將爭取最大化的成本預算作為利潤獲取的重要手段，進而導致鐵路運輸成本居高不下，連年出現(xiàn)超支狀況。

第四，成本考核形式化。

成本考核是成本控制的重要手段，是保障目標成本實現(xiàn)的一種約束力。然而，由于我國鐵路運輸企業(yè)尚未真正脫離計劃經(jīng)濟管理模式，沒有全面落實經(jīng)營責任，使其經(jīng)營管理過于粗放，各項成本管理措施落實不到位，導致鐵路運輸企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核和經(jīng)濟責任考核形式化嚴重，難以形成“硬約束”。對于上級下達的經(jīng)營目標和成本預算，鐵路運輸企業(yè)認為是行政任務(wù)壓力，而沒有其視為參與市場競爭的動力。此外，在成本考核時，沒有將考核結(jié)果與獎懲措施掛鉤，降低了全員參與成本管理的積極性，使得成本考核的約束和激勵作用被弱化。

二、鐵路運輸成本管理對策

第一，提高成本管理重視程度。

提高鐵路運輸成本管理重視程度是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)成本管理模式、改進成本管理方法的重要基礎(chǔ)。首先，鐵路運輸管理者要樹立成本管理意識，正確認識成本與效益的關(guān)系，不斷強化支出范圍和支出標準控制。在成本管理方面，要加強事前預測、事中監(jiān)督、事后分析，并對成本控制目標的完成情況進行考核，探尋成本居高不下的原因，研究成本管理的新方法和新途徑。其次，強化員工成本管理意識。根據(jù)鐵路運輸效益目標細化成本控制責任，并將成本控制責任落實到各個崗位，使員工形成增運增收、節(jié)約支出的成本管理觀念，為實現(xiàn)成本控制目標奠定堅實基礎(chǔ)。此外，企業(yè)還應當將成本管理融入到企業(yè)文化建設(shè)中，讓成本管理觀念深入人心，使員工自覺、主動地參與成本管理。

第二，加強成本管理制度建設(shè)。

鐵路運輸應構(gòu)建完善的成本管理制度體系，為成本管理工作的有序?qū)嵤┨峁┲贫缺Ｕ?。首先，建立責任成本制度，加大目標責任成本的落實力度。鐵路運輸企業(yè)應根據(jù)以收定支、動態(tài)調(diào)整的原則，按目標成本測算支出，將支出標準落實到各責任部門和責任人。制定完善的成本控制措施，對成本核算和總量支出進行嚴格控制，保證大修、工資及其他重要支出，合理壓縮非生產(chǎn)性支出。結(jié)合鐵路路線的實際情況，對運輸成本實行分類管理，適當增加重點線路區(qū)段的投入，減少邊遠線路和支線的投入，確保鐵路運輸經(jīng)濟效益目標的實現(xiàn)。其次，建立成本預測制度，降低經(jīng)營決策風險。鐵路運輸企業(yè)應運用成本預測模型做好經(jīng)營項目的成本分析工作，為經(jīng)營決策提供可靠依據(jù)，提高成本管理效果。再次，落實成本管理監(jiān)督制度，使成本變化始終處于有效控制的狀態(tài)。鐵路運輸企業(yè)應定期分析成本管理和生產(chǎn)經(jīng)營中存在的問題，找尋解決問題的辦法和途徑，及時堵塞成本管理漏洞。同時，企業(yè)還應當健全財務(wù)監(jiān)督和審計監(jiān)督體系，不斷強化對日常成本的監(jiān)控力度，從而杜絕、資源浪費等現(xiàn)象發(fā)生。

第三，健全成本預算體系。

鐵路運輸成本管理要以健全成本預算體系為前提，通過提高成本運算的科學性、指導性，達到強化成本支出控制的目的。各單位在編制成本預算時，要在考慮上級下達的控制預算目標基礎(chǔ)上，結(jié)合本單位效益目標和收入情況確定成本支出預算，遵循以收定支的編制原則，保證支出增長低于收入增長幅度。在鐵路運輸成本實施總量控制的前提下，各單位應優(yōu)化調(diào)整支出結(jié)構(gòu)，提高資金的利用效益，使運輸生產(chǎn)中的關(guān)鍵問題得到有效解決。各單位要嚴格控制一般生產(chǎn)費用和管理費用，落實實物定額管理，按照定額標準對物料進行控制，并對費用支出實施限額管理，確定允許發(fā)生的最高支出限額。

第四，建立科學有效的成本考核體系。

鐵路運輸企業(yè)應重視成本考核在成本控制中的作用，通過建立客觀、公正的經(jīng)營業(yè)績評價和考核制度，從而調(diào)動起全員參與成本管理的積極性，確保成本管理各項措施落實到位。首先，完善基層站段工效掛鉤考核制度。在考核基層站段的經(jīng)營業(yè)績時，要始終堅持“效益第一”的觀念，以效益為中心健全考核指標體系，對基層站段完成運輸目標和成本費用目標的情況進行考核，并落實相應的獎懲措施。其次，遵循按效計酬的原則，對鐵路運輸企業(yè)職工的工作業(yè)績進行考核。鐵路運輸企業(yè)應將職工個人工資與單位、本部門、本崗位創(chuàng)造的經(jīng)濟效益以及作業(yè)成本控制目標的完成情況直接掛鉤，按照個人工作業(yè)績計算應獲得的薪酬，以增強職工的成本控制意識。再次，對基層工作人員也要建立與企業(yè)整體經(jīng)營目標掛鉤的考核辦法，基層單位要根據(jù)上級下達的成本費用控制目標，層層落實到班組、個人，全面實施全員考核，從而發(fā)揮成本考核對全員的約束和激勵作用。

鐵路運輸存在的問題及對策范文第2篇

關(guān)鍵詞：鐵路運輸企業(yè)；會計基礎(chǔ)工作；存在的問題；對策

會計基礎(chǔ)工作是“強基達標、提質(zhì)增效”在會計工作的重要體現(xiàn)，提高會計基礎(chǔ)工作是面對鐵路適應日益復雜經(jīng)濟業(yè)務(wù)財務(wù)管理的需要。

一、會計基礎(chǔ)工作的重要性

基礎(chǔ)不牢，地動山搖。會計基礎(chǔ)工作是會計核算的基礎(chǔ)，是確保會計信息真實、完整的保障

（一）會計基礎(chǔ)工作是會計工作秩序規(guī)范化的需要

正常有序的會計工作，應當是以規(guī)范的會計基礎(chǔ)工作為前提。會計信息及會計數(shù)據(jù)的真實、準確對于企業(yè)投資決策起到至關(guān)重要的作用。只有具備規(guī)范的會計秩序才是提供真實可靠的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)前提。

（二）會計基礎(chǔ)工作是提高企業(yè)經(jīng)營管理水平得需要

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，會計工作在企業(yè)中的地位日趨重要，而會計基礎(chǔ)工作又是會計工作的基本環(huán)節(jié)。試想，如果增值稅發(fā)票未按規(guī)定的取得合適的稅率、會計科目運用“張冠李戴”、會計人員的職業(yè)判斷發(fā)生偏差，都會影響到經(jīng)營結(jié)果。

二、當前會計基礎(chǔ)工作存在的主要問題

（一）規(guī)章制度不健全

個別單位會計人員崗位責任制、內(nèi)部稽核制度、內(nèi)部牽制制度、財產(chǎn)物資管理制度等不健全。特別是新的財務(wù)會計制度實施后，有的單位未按規(guī)定建立健全制度，使財務(wù)管理的局面混亂。有的雖然制度比較健全，但執(zhí)行力度不大。

（二）會計基礎(chǔ)工作薄弱

目前存在的問題：一是編制憑證時基本信息不規(guī)范，在編制憑證時，有些單位部分信息遺漏，如：發(fā)票數(shù)量、金額填寫不齊全，記賬憑證制證人、審核人、會計主管、出納、憑證附件張數(shù)、收、付轉(zhuǎn)戳記等漏填、漏蓋印章等；二是會計分錄處理不規(guī)范，有的記帳人員帳簿設(shè)置不全，會計科目應用混亂；三是不按正確方法更正錯誤，涂改、刮擦現(xiàn)象存在；四是對會計人員任用管理不合法，不按規(guī)定設(shè)置會計機構(gòu)配備會計人員；五是為了逃避大額聯(lián)簽，隨意拆分合同，化整為零。六是未按規(guī)定計提或列支工資附加費等。

（三）填制會計記賬憑證不及時，隨意性較大

如：1、沒有序時記賬；2、會計填制憑證不符合規(guī)范，會計科目運用錯誤。從而導致會計工作不能發(fā)揮其在經(jīng)營管理中的重要作用，如該用紅字沖回的憑證直接做相反的分錄。

（四）部分會計人員素質(zhì)不高

從現(xiàn)實管理情況看，部分財務(wù)人員對會計基礎(chǔ)工作規(guī)范化思想認識不到位，慣性問題時有發(fā)生。部分財務(wù)人員新老交替頻繁，日常學習欠缺。還有部分會計人員素質(zhì)不高，滿足于初級會計職稱。這種狀況下的會計工作是不能很好發(fā)揮其作用的。所以，加強會計基礎(chǔ)工作是提高會計工作水平和會計人員素質(zhì)得需要。

三、下一步做好會計基礎(chǔ)工作的對策

（一）加強對相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的學習

認真學習好《會計法》和《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》，熟悉和掌握其中的法律、法規(guī)、制度以及各類規(guī)定，做好依法建賬、準確報賬等工作，扎扎實實的做好會計基礎(chǔ)工作。

（二）抓好會計核算工作，確保會計信息真實、完整

1、規(guī)范設(shè)置和使用會計科目，確保會計信息質(zhì)量。全面推進統(tǒng)一會計科目的設(shè)置，提高會計核算的規(guī)范性和會計信息的準確性。2、充分發(fā)揮信息化手段在會計基礎(chǔ)工作中的應用潛力。借助網(wǎng)絡(luò)化等現(xiàn)代管理手段，充分利用集團查詢功能、現(xiàn)金流量系統(tǒng)、自動快報系統(tǒng)等軟件，使單位的收支信息取得及時、準確、完整，確保每一筆業(yè)務(wù)處理的正確性。

（三）開展會計監(jiān)督，保證會計基礎(chǔ)工作規(guī)范化

加強日常監(jiān)督。在日常工作中采取以稽核工作作為“助推器”，將“下不為例”、“以后整改”等問題變?yōu)椤凹眲x車”，當場指出，當場規(guī)范。加強檢查、審計監(jiān)督、開展專項檢查。會計工作涉及面廣，政策性強，業(yè)務(wù)內(nèi)容錯綜復雜，會計手段`活多樣，會計人員素質(zhì)千差萬別，加強會計監(jiān)督是做好會計基礎(chǔ)工作的重要保證，把各項財務(wù)監(jiān)督同會計基礎(chǔ)工作結(jié)合起來，相互滲透、相互促進，保證各項管理制度的落實。

（四）加強內(nèi)部控制制度建設(shè)和執(zhí)行

沒有規(guī)矩不成方圓。規(guī)范的各項財務(wù)管理制度是財務(wù)工作運行的前提，面對財務(wù)管理中因內(nèi)容、方法的變化，不斷出現(xiàn)的新情況、新問題，制度修訂必須到位。

打造良好的執(zhí)行力，認真執(zhí)行各種內(nèi)控制度，執(zhí)行工作同步納入日常財務(wù)考核，全維度地對單位內(nèi)部控制制度的執(zhí)行進行規(guī)范。

（五）加強會計隊伍建設(shè)，提高會計人員的素質(zhì)

1、會計人員作為會計工作的主要從事者，其業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響或決定著企業(yè)會計工作水平的高低。因此，企業(yè)要強化職業(yè)道德教育，強化黨風廉政教育，提高會計人員政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)，強化財會人員責任感、使命感，切實提高會計人員的履職能力。2、在當今日新月異的知識更新時代，面對轉(zhuǎn)型發(fā)展中層出不窮的新問題，使我們在職的財務(wù)人員出現(xiàn)了一種本領(lǐng)恐慌?？朔绢I(lǐng)恐慌，學習是唯一的出路。消除本領(lǐng)恐慌，根本應變之道是學習。所以，抓好繼續(xù)教育工作勢在必行。3、加強各單位間會計基礎(chǔ)工作的相互學習交流，充分發(fā)揮榜樣的力量和模范效應，通過觀摩學習，增強單位間比、學、趕、超的意識。

鐵路運輸存在的問題及對策范文第3篇

關(guān)鍵詞：鐵路運輸 安全 問題

引 言

鐵路運輸安全是鐵路運輸系統(tǒng)的核心目標，是鐵路運輸一切工作的前提和保障。鐵路運輸必須始終堅持將安全工作擺在首位。近年來，隨著鐵路的大規(guī)模建設(shè)和廣泛提速，并且運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，給鐵路運輸安全管理帶來了諸多挑戰(zhàn)，對鐵路運輸安全提出了更高的要求。目前，鐵路運輸安全形勢波動較大，重大、特大事故常有發(fā)生，與我國經(jīng)濟的快速發(fā)展極其不適應。

1.鐵路運輸安全工作存在的不足

我國鐵路安全面臨巨大的壓力，形勢十分嚴峻。根據(jù)調(diào)查，有以下幾個方面的表現(xiàn)：

（1）快速的工業(yè)化進程給鐵路運輸造成沉重的壓力

我國在逐步實現(xiàn)工業(yè)化、大力推進信息化、加快實施現(xiàn)代化的進程中，工業(yè)，特別是重工業(yè)發(fā)展加快，危險貨物的運輸量不斷增加，潛在的安全隱患增多。同時，城市化帶動了大量農(nóng)村富余勞動力流向城市，地區(qū)之間、城市之間的人員交流頻繁，鐵路運輸?shù)目土髁匡@著增加，運輸負荷較重，鐵路運線長期處于緊張狀態(tài)。

（2）地質(zhì)災害頻繁造成眾多事故

我國地形復雜，氣候多變，近年來的災害較多，如洪水、地震、山體滑坡造成路基坍塌、橋梁斷裂、線路中斷。這給鐵路運輸安全造成重大隱患。自青藏鐵路運營來，如何保證在高寒缺氧、生態(tài)脆弱、多年凍土、雷電頻繁、常年風沙下穩(wěn)定安全的運行，也是鐵路安全工作的一個難題。

（3）管理體制改革給運輸安全帶來諸多挑戰(zhàn)

自2005年鐵道部實施全路撤銷鐵路分局，實施鐵路局直管站段體制和運輸生產(chǎn)力布局大范圍調(diào)整以來，安全基礎(chǔ)建設(shè)要不斷深化，新體制下的安全管理體系要逐步建立和完善，新的安全檢查監(jiān)督制度要盡快建立和健全，這些都是新的命題，需要在實踐中不斷摸索。

（4）管理人員責任意識淡薄、管理水平低下

我國鐵路安全管理的信息化水平不夠，在很大程度上仍然依賴于安全管理工作人員的工作態(tài)度和業(yè)務(wù)能力。當管理人員責任意識淡薄,存在得過且過的思想時，安全工作隱患重重。

2.鐵路運輸安全影響因素分析

2.1鐵路運輸中“人”的影響分析

鐵路運輸系統(tǒng)人員子系統(tǒng)中的“人”是指作為工作主體的人(操作人員或決策人員)。在整個運輸生產(chǎn)的組織和指揮，運輸設(shè)備的操縱和管理，規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，作業(yè)計劃的擬定和下達，以及環(huán)境的適應和優(yōu)化，都要靠人來完成，人在整個鐵路運輸系統(tǒng)中起著主導作用。

2.2鐵路運輸中“機”的影響分析

鐵路運輸系統(tǒng)中的“機”是指人所控制的一切對象（設(shè)備或生產(chǎn)過程）的總稱，如鐵路行車系統(tǒng)的線路、車站、機車車輛、通信信號等。鐵路運輸存在的設(shè)備種類多、數(shù)量大、整體性強、延伸面廣，配置分散、連續(xù)運轉(zhuǎn)、沖擊劇烈、自然力影響大、設(shè)備有形損耗嚴重，運用中設(shè)備監(jiān)控難度大、故障處理時間緊等不利因素。

2.3鐵路運輸中“環(huán)境”的影響分析

鐵路運輸系統(tǒng)環(huán)境子系統(tǒng)是由自然環(huán)境、社會環(huán)境和作業(yè)環(huán)境三個要素構(gòu)成的，由于人和機總是處于特定的環(huán)境中工作，環(huán)境不斷地對人和機產(chǎn)生著各種影響，進而影響著運輸安全。

3.鐵路運輸安全管理舉措

從目前情況來看,在實施安全管理過程中需要準確把握以下幾個重點。

（1）建立高效、完善的安全管理體制，落實安全監(jiān)管的責任

要針對鐵路快速發(fā)展的實際,認真分析當前安全管理上存在的問題,結(jié)合實際,制定切實可行的、具有超前思維的安全管理體系、機制,不斷完善安全管理體系和機制,進而把握安全主動性,向路內(nèi)、路外提供可靠的安全保證。

（2）預防為主，提高預警，完善安全監(jiān)管的考核評價機制

要堅持“預防為主，提高預警”的原則，將安全事故防患于未然，扼殺于萌芽。通過建立合理有效的安全監(jiān)管考核機制，逐級開展安全監(jiān)管職責的履行情況的考核，從而促進安全責任的有效落實。要健全和完善安全監(jiān)管考核評價機制。

（3）依法構(gòu)建社會公眾和地方政府參與鐵路運輸安全監(jiān)管的途徑和制度

鐵路運輸安全關(guān)系到沿線人民群眾的財產(chǎn)和生命安全，社會公眾有對安全保護工作的知情權(quán)和監(jiān)管權(quán)。如發(fā)現(xiàn)有危害鐵路運輸安全的行為，應該向監(jiān)管機構(gòu)或者政府部門報告，鐵路部門應該依法接受社會公眾對其安全工作的監(jiān)督。

（4）轉(zhuǎn)變干部工作作風，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)

領(lǐng)導干部要轉(zhuǎn)變工作作風、不搞形式主義，確保每項工作落到實處。從實際出發(fā),完善、補強安全管理體系,并做到適用、可操作。要認真研究各個崗位、作業(yè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點,同時對關(guān)鍵點實施有效的對策措施。要堅持具體問題具體分析的原則,對待不同時期、不同情況要把握方向,不能一概而論,避免走向兩個極端。

同時，要加強職工業(yè)務(wù)學習,對職工業(yè)務(wù)進行有計劃、分步驟定期培訓考試,使職工業(yè)務(wù)素質(zhì)穩(wěn)步提升。并且，要堅持優(yōu)勝劣汰原則,通過競爭上崗、職工評議等各個方面綜合評定職工,實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,增強職工危機感,促進職工業(yè)務(wù)素質(zhì)提高強化其安全意識。

4.總結(jié)

安全是鐵路運輸永恒的主題。在激烈的市場競爭環(huán)境下，鐵路要取得并保持其優(yōu)勢，就必須在改善服務(wù)質(zhì)量和保證安全上下功夫，其中安全是基本前提。我國鐵路運輸雖面臨一些新的挑戰(zhàn)，并在工作中存在不足，但鐵路系統(tǒng)自上而下的工作及改革不可磨滅。本文針對鐵路安全的分析和建議，可以為鐵路安全運營提供一定的參考。

參考文獻：

鐵路運輸存在的問題及對策范文第4篇

【關(guān)鍵詞】 成本管理；企業(yè)；績效考核

企業(yè)的經(jīng)營效益取決于成本管理?，F(xiàn)代企業(yè)管理活動不再局限于生產(chǎn)管理活動。利潤不再是企業(yè)追求的唯一目標，企業(yè)更傾向于進行有效的成本管控，形成可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。一方面更加高效的實現(xiàn)并維護股東的經(jīng)濟利益，另一方面充分實現(xiàn)公司自身價值，持續(xù)發(fā)展。企業(yè)可以通過各種途徑獲取競爭優(yōu)勢，例如采用新技術(shù)、提升市場占有率等，但是它們都是基于完善的成本管理而實現(xiàn)的。由此可見，成本管理是企業(yè)管理中最重要的部分。進行科學的成本管理，能有效提升企業(yè)管理水平，對企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展有至關(guān)重要的作用。

一、鐵路運輸企業(yè)的成本管理內(nèi)涵

企I實施成本管理，要將企業(yè)內(nèi)部構(gòu)造和外在環(huán)境協(xié)調(diào)一致。在企業(yè)戰(zhàn)略目標的指引下，調(diào)動公司全員參與，不斷滿足消費者的需求。實施成本管理戰(zhàn)略，要對成本戰(zhàn)略的實施條件、各個環(huán)節(jié)以及管理業(yè)績予以極大關(guān)注。對成本內(nèi)容有整體把握，對成本活動進行有效合理的管控。將成本管理信息不斷的融于企業(yè)戰(zhàn)略管理活動中，從而獲取企業(yè)在長期的市場競爭中的優(yōu)勢。

實現(xiàn)鐵路行業(yè)的跨越式發(fā)展，主要內(nèi)容包括運輸總量、技術(shù)水平、信息管理、運力配置以及管理模式等。最終目標是提升我國鐵路輸運能力，從而滿足社會經(jīng)濟的快速發(fā)展對鐵路運輸?shù)男枨?。鐵路客貨運價格也越來越趨向于市場定價模式。鐵路公司實施成本管理戰(zhàn)略，要充分結(jié)合鐵路發(fā)展現(xiàn)狀，將公司的發(fā)展和成本管理有機結(jié)合起來，提升成本管理水平。在對企業(yè)發(fā)展狀況有充分把握的基礎(chǔ)上進行科學有效的成本管理。將成本管理活動與企業(yè)運營高度融合起來，有效協(xié)調(diào)成本管理的實施途徑與戰(zhàn)略目標的關(guān)系。除此之外，還要全面分析企業(yè)自身的綜合競爭力，深入分析“成本-效益”關(guān)系，將成本管理和公司的整體發(fā)展目標融合在一起。通過這種方式，才能為企業(yè)帶來長久、穩(wěn)定的經(jīng)濟效益。

二、加強鐵路運輸企業(yè)成本管理的意義

第一，提升鐵路運輸公司的成本管理水平，從而保證鐵路運輸企業(yè)維持自己的經(jīng)濟收益。進入新世紀以來，我國經(jīng)濟體制的改革不斷深化，鐵路運輸公司的行業(yè)競爭激烈程度不斷提升，怎樣在這激烈的市場競爭中取得應有的經(jīng)濟利潤，是鐵路運輸公司所要面臨的極大挑戰(zhàn)。公司為實現(xiàn)盈利，一條重要途徑就是節(jié)流，減少企業(yè)成本，進行科學高效的成本管理。

第二，鐵路運輸公司實施科學的成本管理，能為公司開拓國際市場奠定基礎(chǔ)。一家公司要在世界市場中占據(jù)一席之地，就要全面提升自身實力，做好充分的準備工作，主要有完善公司組織架構(gòu)，提升企業(yè)規(guī)范化程度，實施標準的財務(wù)管理，保證人、財?shù)莫毩⒊潭?。公司要進行有效的財務(wù)管理，前提是科學的成本管理，只有進行規(guī)范的成本管理，才能保證財務(wù)管理的建章立制，并進行科學的財務(wù)核算，從而有利于提升公司在國際市場的競爭力。鐵路運輸公司對運輸成本進行科學規(guī)范的管理，能顯著提升公司管理層次、完善公司治理，從而極大有利于公司實現(xiàn)開拓國際業(yè)務(wù)的目標。

第三，在現(xiàn)代企業(yè)制度下，建立企業(yè)成本管理體系，能有效提升成本信息的全面性和真實性，從而全面保證公司決策活動科學、穩(wěn)定。公司創(chuàng)建完善的成本管理體系，有利于公司創(chuàng)建完整的經(jīng)營系統(tǒng)，并對各項活動進行有效的監(jiān)督。一方面，有利于公司整體管理層次的提升，另一方面，有利于公司的經(jīng)營活動完全遵循市場經(jīng)濟的各項要求。對于任何公司的穩(wěn)定發(fā)展，良好的行業(yè)信譽度和公眾形象是必不可少的。公司通過設(shè)計完善的成本管理體系，有助于提升公司的品牌知名度，從而促進公司產(chǎn)品的營銷。在前文中已經(jīng)指出，公司的成本管理與公司所有職能部門和全體員工是息息相關(guān)的，由此可見，公司通過設(shè)計并實施成本管理，有助于對員工進行有效的關(guān)注，滿足他們的合理需求，實現(xiàn)公司管理水平的提升?？偠灾緞?chuàng)建成本管理體系，最核心的作用是能壓縮公司運營成本，提升管理層次，并有效提升公司的盈利能力。

當前，市場競爭日趨激烈，國內(nèi)鐵路運輸公司面臨的行業(yè)競爭程度越來越高，公司要在市場競爭中立于不敗之地，必須進行科學的成本管理，鐵路運輸公司的決策者已經(jīng)意識到這一點?，F(xiàn)實狀況是，國內(nèi)鐵路運輸公司在成本管理中面臨諸多問題。因此，公司必須重視成本管理，提升規(guī)范化程度，創(chuàng)建科學高效的成本管理體系。通過分析可知，鐵路運輸公司通過完善的成本管理，能極大的增強自身競爭力，獲取經(jīng)濟、社會雙重效益，實現(xiàn)公司的穩(wěn)定、持續(xù)、健康、快速發(fā)展。

三、現(xiàn)階段企業(yè)成本管理存在的問題

現(xiàn)階段，國內(nèi)多數(shù)鐵路運輸公司已認識到成本管理的重要作用，并積極采取措施對自身成本管理機制進行完善和優(yōu)化。可是，受制于落后思想及方法的束縛，鐵路運輸公司的成本管理還有很多不足之處，如下：

1、認識水平較低、內(nèi)容不全面

通過調(diào)查獲知，第一，國內(nèi)大多數(shù)鐵路運輸公司沒能全面、深入的認識成本管理，所認識的定義內(nèi)容不是很恰當。公司高中層管理人員并沒有充分理解成本管理的內(nèi)涵，有的還沒有足夠重視成本管理。沒有全面理解成本管理，沒有將其與公司實際運營有效結(jié)合起來，使得兩者之間存在不協(xié)調(diào)的部分，不利于自身成本管理特色的產(chǎn)生，成本管理的可行性大打折扣，成本管理的目標無從實現(xiàn)。第二，國內(nèi)大多數(shù)鐵路運輸公司沒有正確認識成本管理，它們想當然的以為成本管理就是極力壓縮資金用量，在信息管理以及員工福利方面的資金用量不足，不利于提升員工的工作積極性，最終會不利于企業(yè)長遠利益的實現(xiàn)。實際上，任何企業(yè)的成本管理都應以現(xiàn)代科學技術(shù)為前提。

2、內(nèi)容范圍不廣泛

現(xiàn)階段，國內(nèi)不少鐵路運輸公司所開展的成本管理內(nèi)容比較狹窄，這必然會影響到成本管理的效果。通常情況下，鐵路運輸公司的組織框架相當復雜，為滿足要求，實施的成本管理要涵蓋公司所有部門范圍。鐵路運輸公司有其特殊性，組織架構(gòu)復雜多變，執(zhí)行的成本管理措施并不全面，所用的管理模式缺乏精細化內(nèi)容，不利于發(fā)揮成本管理的有效性，成本管理的有些關(guān)鍵環(huán)節(jié)并沒有引起公司決策者的重視，成本管理工作開展不力，其有效性自然受到極大影響。管理的深度不夠，嚴重危及其有效性，與成本管理的戰(zhàn)略目標不一致，成本管理的自身價值無從發(fā)揮，不利于鐵路運輸公司的健康、穩(wěn)定發(fā)展。

3、體系不完整

據(jù)調(diào)查，國內(nèi)中國鐵路運輸公司的成本管理體系并不完整。第一，盡管有些公司成立了單獨的成本管理部，但是部門職能并不完整，權(quán)限不到位，未被列為公司的關(guān)鍵職能部門，在企業(yè)決策制定方面，無從發(fā)揮應有作用。成本管理部門的權(quán)限得不到加強，成本管理的價值就體現(xiàn)不出來。第二，與成本管理相關(guān)的規(guī)章制度不完善，缺乏規(guī)章發(fā)行，建章立制未能與公司的實際狀況相結(jié)合，沒有做到“以人為本”，制度內(nèi)容不完整，很多細節(jié)內(nèi)容并未包含在內(nèi)。第三，絕大多數(shù)的鐵路運輸公司在成本管理方面，未制定并執(zhí)行崗位責任制，獎懲制度缺失，不利于成本管理工作的開展，工作人員的工作積O性和熱情就無從談起，限制了成本管理的有效性；第四，有些鐵路云水公司只重視生產(chǎn)和客戶服務(wù)方面的投資，公司缺乏專業(yè)性的成本管理員工，這方面的培訓也很少，成本管理的開展缺乏必要的理論支撐，對公司的發(fā)展是極為不利的。

四、加強企業(yè)成本管理的措施

1、確立正確的企業(yè)成本管理理念

目前，很多鐵路運輸公司的決策者和員工并沒有充分認清公司生產(chǎn)成本與運輸線路設(shè)計、后期固定資產(chǎn)投資引起的成本關(guān)系，沒有認識到成本管理是貫穿于公司所有管理過程的。著眼于經(jīng)營活動來控制公司成本，對公司的成本降低的作用是微乎其微的。設(shè)計、投資環(huán)節(jié)引起的固化成本占比較大。即必須通過完善的前期規(guī)劃，深刻理解成本的內(nèi)涵，制定完整的規(guī)劃，對產(chǎn)品研制、生產(chǎn)線的設(shè)計進行充分優(yōu)化，方可實現(xiàn)成本的減少。同時認為控制成本只是財務(wù)部門的事，與己無關(guān)。由此可見，鐵路運輸公司要進行科學的成本管理，就要想盡辦法通過各種途徑，提升公司決策者對成本管理內(nèi)涵的認識，并取得他們的理解和支持，由他們組織在全公司進行預算管理的宣講，讓公司員工認識到全面預算管理對公司的重要價值，認清公司的財務(wù)特征。通過這種方式才能保證成本管理工作的暢通無阻，對公司成本進行有效的管控。調(diào)動員工參與成本管理的積極性和熱情，將員工的績效考核和成本管理聯(lián)系起來，從而讓他們能全心全意的開展全面預算工作。

2、建立鐵路運輸企業(yè)成本管理中心

鐵路運輸公司的主營業(yè)務(wù)就是客貨運輸，一般實行收支兩條線管理，運輸收入由收入部門管理，生產(chǎn)成本由生產(chǎn)站段管理，鐵路運輸公司開展的成本管理與其他類型公司是有明顯區(qū)別的。所以，鐵路運輸公司要在內(nèi)部設(shè)置以運輸站段承擔成本費用控制責任的成本管理中心，站段長為成本管理中心的第一責任人。各站段以自己分管的專業(yè)，根據(jù)業(yè)務(wù)量、設(shè)備修程、定額標準編制成本費用預算，把成本費用預算明確到具體的每個會計核算科目中，然后在每一會計期間（月、季、年）進行成本分析，分析實際成本與預算成本產(chǎn)生差異的原因，及時發(fā)現(xiàn)和解決預算執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題和存在的風險，并把實際成本和預算成本的差異作為成本管理中心的考核指標，同時分運營差異和定額差異并進行考核。

3、加強企業(yè)成本決策管理

成本規(guī)劃應早于成本決策，有效計算公司各項成本，從各種方案中進行優(yōu)選。當今的公司外部市場環(huán)境是瞬息萬變的，公司在制定成本管理體系的時候，就要著眼于公司的長遠目標，將各種流程思維、公司戰(zhàn)略融合在內(nèi)。對公司成本進行有效的預測，深入分析公司的相關(guān)數(shù)據(jù)資料以及公司經(jīng)營狀況的變動。除此之外，還要充分進行成本管理分析，提高成本信息的相關(guān)性，引入價值鏈分析、對標管理，探究合適的方式來減少公司成本，結(jié)合自身實際，設(shè)計出合理的低成本戰(zhàn)略。

4、加強企業(yè)成本核算

在成本管理當中，成本核算的作用是基礎(chǔ)性的，也是最為關(guān)鍵的。所謂成本核算，就是基于公司經(jīng)營項目的屬性，將某個階段內(nèi)產(chǎn)生的相關(guān)費用進行分類、統(tǒng)計，從而計算出費用總金額以及單位成本。在成本核算中，成本計算是最主要的。通常情況下，在資源動因的作用下，企業(yè)各類資源被安排到作業(yè)中，從而產(chǎn)生作業(yè)成本，它在作業(yè)動因的作用下，配置到成本對象中。也就是說，不管是那種形式的企業(yè)資源耗用作業(yè)形式，經(jīng)確認后，所有的相關(guān)費用都對應作業(yè)內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上，將對應的成本動因分配率配給作業(yè)，最終所有的作業(yè)成本都要追溯到成本對象，形成相應的產(chǎn)品或服務(wù)成本。

5、提升企業(yè)成本考核水平

在整個成本管理流程中，成本考核是比較靠后的。所謂成本考核，就是在完全按照規(guī)定時間對前期的管理質(zhì)變進行分析，從而有效審核和評價企業(yè)目標成本、成本規(guī)劃、成本決策、成本核算以及成本管控效果等情況。公司要制定規(guī)章制度，定期執(zhí)行成本考核，對公司運行當中的管理有效程度進行深入、全面的審查。還要全面運用財務(wù)指標、非財務(wù)指標以及平衡計分卡等各種評價方式，來有效考核各職能部門的成本計劃執(zhí)行狀況，確保對應經(jīng)濟責任的履行。

6、提高成本管理工作人員的綜合素質(zhì)

成本管理是一項綜合性工作，建立一支責任心強，業(yè)務(wù)素質(zhì)好，職業(yè)道德佳的成本管理隊伍，是確保成本管理質(zhì)量的重要前提。第一，成本管理職能要求成本管理人員必須成為領(lǐng)導的眼睛、決策的參謀、廉政的楷模，因此，應繼續(xù)加強成本管理人員職業(yè)道德建設(shè)，提高成本管理人員綜合素質(zhì)，提高成本管理的效率。第二，成本管理的復雜性及廣泛性，要求成本管理人員必須具備經(jīng)濟、法律、管理等方面的知識。

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鐵路運輸存在的問題及對策范文第5篇

【關(guān)鍵詞】鐵路運輸企業(yè)；會計信息質(zhì)量問題

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路作為國民經(jīng)濟與社會發(fā)展運輸大動脈，正在以一種高速的形態(tài)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，于是，各種多樣化與復雜化并存的會計業(yè)務(wù)應運而生，以滿足企業(yè)管理者對自身經(jīng)營盈虧狀態(tài)與收支狀況的信息認知需求。此外，鐵路運輸企業(yè)外部的環(huán)境也在不停地發(fā)生變化，鐵路運輸行業(yè)本身線長、點多、面廣的特征，鐵路企業(yè)會計要實現(xiàn)分級核算制、報表的準確匯總、財務(wù)信息的加工傳遞等，有了更多的要求并存在了不少問題，因此，展開對當前我國鐵路企業(yè)會計信息質(zhì)量現(xiàn)狀問題及解決措施的研究工作非常必要。

1.提高我國鐵路運輸企業(yè)會計信息質(zhì)量的重要意義

1.1鐵路“政企分離”對高質(zhì)量的會計信息工作提出要求

在2013年國務(wù)院機構(gòu)改革中，撤銷了原鐵道部，成功實現(xiàn)鐵路的政企分開，并建立相應的現(xiàn)代化鐵路運輸企業(yè)制度，真正將鐵路單位的企業(yè)屬性確立，促進鐵路融投資體制改革發(fā)展，特別是在我國高鐵建設(shè)規(guī)模不斷擴大的背景下，鐵路運輸企業(yè)需要不斷融資，才得以獲得穩(wěn)定建設(shè)投資，而鐵路企業(yè)財務(wù)的狀況及時準確反饋給社會投資者，才能滿足社會投資的要求，因此，保障鐵路運輸企業(yè)會計信息質(zhì)量必不可少。

1.2鐵路行業(yè)本身的特征決定了會計信息質(zhì)量必須高要求

鐵路運輸企業(yè)自身行業(yè)特點較強，運輸企業(yè)生產(chǎn)聯(lián)動、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)和統(tǒng)一指揮等特征都應與鐵路運輸企業(yè)建立的嚴格分級核算體系相符合，會計工作是對每個部門財會信息的匯總與分析，而當前我國實施的是鐵路總公司、鐵路局和站段三級垂直管理模式，整個過程的會計信息處理更為復雜，容易出現(xiàn)一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生問題而牽動整體質(zhì)量的情況，因此當前我國鐵路運輸企業(yè)本身特殊的行業(yè)性質(zhì)與特點決定了必須加強會計的質(zhì)量管理。

1.3會計環(huán)境變化為運輸企業(yè)會計信息質(zhì)量提高創(chuàng)造契機

當前我國鐵路運輸企業(yè)的生存環(huán)境與過去相比發(fā)生了很大的改變，特別是財政部頒布了新會計準則以后，國有企業(yè)資產(chǎn)負債有了新的要求，鐵路企業(yè)會計核算辦法與新會計準則之間的差距形成了新的環(huán)境與挑戰(zhàn)，因此，在新會計準則的要求與規(guī)范下，鐵路企業(yè)只有提高自身的會計信息質(zhì)量才能適應新環(huán)境發(fā)展，尋求到發(fā)展契機。

2.鐵路運輸企業(yè)會計信息質(zhì)量存在的問題

2.1預算管理環(huán)節(jié)存在的問題

從總體來看，我國鐵路運輸企業(yè)生存與發(fā)展中存在了全面預算管理體系缺失的問題，我國自2004年引入全面預算管理以后，逐漸實施并覆蓋了預算管理形式，但是財務(wù)人員在對全面預算的管理目標、具體操作以及考核工作上的認識存在一定的偏差，其中在預算管理認識片面性尤為突出。我國鐵路運輸企業(yè)全面預算管理比較偏向傳統(tǒng)計劃管理性質(zhì)，依舊將全面預算管理當作是企業(yè)控制成本的工具，使得各個部門之間的協(xié)調(diào)關(guān)系與考核機制嚴重缺失，減慢了企業(yè)全面預算管理體系構(gòu)建的速度，同時還削弱了財務(wù)會計對工作的控制能力。

2.2會計信息系統(tǒng)存在的問題

首先，很多鐵路運輸企業(yè)的信息系統(tǒng)軟件運用缺乏相應的穩(wěn)定性，財務(wù)軟件質(zhì)量與使用穩(wěn)定性對會計信息系統(tǒng)的價值有著重要的作用，但我國開發(fā)使用的會計核算軟件缺乏相應的穩(wěn)定性，影響了會計工作的整體效率，嚴重的還會增加辦公成本。其次，內(nèi)部存在授權(quán)混亂的情況，比如過去傳統(tǒng)的手工記賬工作，會計與業(yè)務(wù)之間環(huán)環(huán)相扣，且職責不同也會起到相互制約與牽制的作用。引入會計信息系統(tǒng)以后，任何工作人員都能通過系統(tǒng)密碼的設(shè)置與啟動使用計算機主體進行財會工作，很容易獲取權(quán)限，一旦出現(xiàn)密碼丟失或相關(guān)業(yè)務(wù)被企圖操作，那么所謂的權(quán)限就會失去效用，企業(yè)會遭受損失。

2.3會計信息真實性問題

當前，我國鐵路運輸企業(yè)中存在了不少會計信息失真的情況，在鐵路企業(yè)內(nèi)部，會計信息使用者，包括鐵路企業(yè)當局、企業(yè)外部合作者、投資者、債權(quán)人、政府機構(gòu)、社會公眾等等，信息運用范圍非常廣，而通常情況下外部信息使用者并不會參與企業(yè)的日常管理，于是會計報表成為了外部信息獲得者獲取企業(yè)經(jīng)營狀況的途徑，一旦出現(xiàn)在利益驅(qū)動下的會計信息造假行為，如粉飾材料報表、混淆外部使用者信息視聽，通過會計憑證與會計帳簿造價的情況，那么就會直接引起報表失真，欺騙廣大的會計信息使用者。

2.4會計監(jiān)督環(huán)節(jié)存在的問題

我國鐵路運輸企業(yè)會計監(jiān)督的力度不夠強，從治理方面來看，監(jiān)督力量還非常薄弱，欠缺相應的治理體制，且無法真正按照國家財經(jīng)法規(guī)要求進行獨立的會計監(jiān)督。究其原因主要包括三個方面：首先單位會計管理人員獨立性上的缺失，大多聽命于領(lǐng)導命令，無法獨立按規(guī)章處理會計事務(wù)。其次，因為單位內(nèi)部本身的管理體制不完善，或是體制落實不到位，導致很多財務(wù)內(nèi)部監(jiān)督工作僅僅是紙上談兵。最后是上級的領(lǐng)導部門或企業(yè)管理者對財務(wù)審查工作的不嚴謹，且不予以重視與處罰。

3.鐵路運輸企業(yè)會計信息質(zhì)量問題的解決對策

3.1改善會計信息系統(tǒng)軟件穩(wěn)定性

要確保信息系統(tǒng)軟件使用的穩(wěn)定性，就應該從會計工作軟件的根源上解決基礎(chǔ)性問題，查出軟件設(shè)計的開端中存在的各種缺陷與漏洞，保證軟件運行過程中不易受到攻擊而產(chǎn)生錯誤，同時還要保證軟件的運行環(huán)境與操作系統(tǒng)吻合，比如不同Windows系統(tǒng)下的操作平臺必須對不同軟件有著不同的兼容性。因此，會計工作軟件開發(fā)商應該在自身所擁有的平臺上進行全面的系統(tǒng)檢測，不但要確保其符合財務(wù)工作環(huán)境的相關(guān)要求，而且還要滿足鐵路行業(yè)自身的運行特殊性，無論在理論遵循上還是實際問題的操作中都要確保財務(wù)信息工作的萬無一失，對使用軟件進行大量系統(tǒng)檢測工作，使得所有穩(wěn)定性的問題得到修正才能使用。

3.2完善會計內(nèi)部控制體系

在會計信息系統(tǒng)的環(huán)境下，鐵路運輸企業(yè)要為此建立與之適應的會計內(nèi)部控制體系，保障會計信息系統(tǒng)得以有效運行。具體對策如下：（1）對控制環(huán)境進行優(yōu)化。建立完善的控制環(huán)境，才能保證信息化環(huán)境的各種制度得到貫徹與實施，鐵路部門管理人員要加強自身的審計作用，營造良好的財務(wù)工作氛圍，確保財務(wù)信息工作的有序進行。（2）強化崗位分離制度。明確設(shè)置各個會計崗位，落實不相容崗位相分離的制度，并形成內(nèi)部互相牽制與制約的工作機制，確保網(wǎng)絡(luò)使用授權(quán)得到有效控制以及已生成信息的安全性，同時建立實施會計信息系統(tǒng)管理制度，做好系統(tǒng)安全的維護管理工作，保證網(wǎng)絡(luò)信息安全管理。（3）完善會計信息的風險管理機制。會計信息化實現(xiàn)了財務(wù)部門信息與其他單位部門之間通過網(wǎng)絡(luò)達到的共享目的，但也將企業(yè)自身的風險暴露其中，因此，要全面結(jié)合信息化的特征，建立相應的信息化風險管理機制，建立健全預算與責任控制制度。（4）實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)的完美結(jié)合。鐵路運輸企業(yè)運營有其自身的行業(yè)特殊性，其業(yè)務(wù)的流程與系統(tǒng)整理更多是通過信息技術(shù)的再造工作實現(xiàn)信息的堆積，高度整合會計信息系統(tǒng)，而并不是傳統(tǒng)會計信息的集合。信息系統(tǒng)下的會計信息主要以數(shù)據(jù)為核心，這也決定了數(shù)據(jù)庫的共享必須得到加強，通過信息化建設(shè)將鐵路系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)備、財務(wù)等所有信息資源重組，從全局角度出發(fā)，建立標準規(guī)范的財務(wù)管理制度與流程，適應當前鐵路運輸企業(yè)的信息管理環(huán)境和工作。

3.3加強會計核算工作

首先，要提高會計電算化水平，正確建賬。伴隨著計算機技術(shù)的發(fā)展與應用，鐵路系統(tǒng)從內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、管理模式、信息處理等都要實現(xiàn)計算機管理，利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)強化企業(yè)會計的核算，保證會計數(shù)據(jù)的完整性與安全性，并對數(shù)據(jù)進行拓展的保存方便日后應用。運輸站段也應該嚴禁多個賬套的創(chuàng)設(shè)，杜絕出現(xiàn)帳外賒賬、明細賬不健全等情況。其次，要規(guī)范憑證取得與填制，在進行憑證填制審核中，會計人員必須遵守審核程序，保證填制內(nèi)容的真實性與準確性，要認真對待填寫內(nèi)容，一旦出現(xiàn)不完整或技術(shù)性差錯等情況，要進行及時更正與重新填制，遵循《鐵路會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》相關(guān)要求，確保會計信息工作與經(jīng)濟業(yè)務(wù)相一致。最后要加強會計賬務(wù)審核工作，在鐵路運輸企業(yè)會計信息處理工作中，工作人員必須加強對憑證、日記賬、總賬以及各種明細賬的審核與填制質(zhì)量，同時建立合理有效的賬賬核對、賬實核對、賬表核對與賬證核對，針對存在的不符常規(guī)情況，必須及時制止與更正，保證會計信息準確真實和完整。