前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇汽車檢測與維修論文范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

汽車檢測與維修論文范文第1篇

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)新一輪的改革與調(diào)整升級。相關(guān)企業(yè)單位對汽車專業(yè)人才的用人需求也有所提高。盡管我國是世界上最大的汽車工業(yè)國。但就目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示。我國在培養(yǎng)汽車專業(yè)人才方面仍然存在著許多不足之處，掌握現(xiàn)代汽車關(guān)鍵性新技術(shù)的人才十分稀缺。受傳統(tǒng)教學(xué)觀念的影響。國內(nèi)大多數(shù)高職院校的汽車專業(yè)過于注重理論知識的傳授，卻忽略了培養(yǎng)學(xué)生們動手實踐能力的重要性。為適應(yīng)新時期背景下對汽車專業(yè)人才提出的新要求。高職院校應(yīng)積極探索新的教學(xué)模式，借鑒德國雙元制人才培養(yǎng)理念，構(gòu)建與自身發(fā)展情況相適應(yīng)的新課程體系與教學(xué)管理模式，從而培養(yǎng)出符合社會發(fā)展實際需求的高素質(zhì)汽車專業(yè)人才。

德國雙元制教學(xué)模式的特點

德國高職院校在傳授學(xué)生理論知識的同時還會安排足夠的時間讓學(xué)生們參加企業(yè)實訓(xùn)。這種理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式即我們所說的雙元制教學(xué)模式。在德國高職教育專業(yè)體系中。汽車檢測與維修專業(yè)占據(jù)了很大的比重。在雙元制理念的指導(dǎo)下，德國高職院校汽車專業(yè)的教學(xué)模式主要具有以下幾方面的特點：

十分注重提升學(xué)生們的職業(yè)素養(yǎng)。德國高職院校的學(xué)生在企業(yè)接受實踐技能訓(xùn)練時必須像其他正式員工一樣持證上崗，目的在于加強(qiáng)他們的責(zé)任心和主人翁意識。汽車專業(yè)的學(xué)生在經(jīng)過實訓(xùn)正式就業(yè)后，在汽車生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)中都有著相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，這是生產(chǎn)高質(zhì)量汽車最基本的保障。

以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)資格為教學(xué)重點。在德國。職業(yè)資格是從事任何職業(yè)都必須具備的前提條件。因此。德國汽車專業(yè)類的高職院校除了要求學(xué)生能夠熟練掌握理論知識外。還要求他們具備較強(qiáng)的實踐創(chuàng)新能力與團(tuán)隊合作意識。從而有效保障了汽車專業(yè)人才的技術(shù)涵養(yǎng)與創(chuàng)新能力。

重視學(xué)生的主觀能動性。一直以來，德國職業(yè)教育都領(lǐng)先于國際水平。這是因為德國企業(yè)并不是很看重學(xué)歷。因此。德國學(xué)生在初中畢業(yè)后。絕大部分可以選擇直接進(jìn)入企業(yè)或根據(jù)自己的興趣愛好繼續(xù)接受相應(yīng)的職業(yè)教育。只有少部分的人會選擇進(jìn)入“普高圈”。德國學(xué)校十分注重學(xué)生們的主觀能動性，這也為汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)奠定了良好的生源基礎(chǔ)。

基于德國雙元制的我國高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革措施

基于對德國雙元制教學(xué)理念的了解，我國高職院?？梢越Y(jié)合自身汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的實際教學(xué)情況采取以下幾點措施來切實提高汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

加強(qiáng)汽車專業(yè)教師隊伍建設(shè)。建立一支高質(zhì)量水平的教師隊伍對于促進(jìn)高職院校汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)改革，提高汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量具有十分重要的意義。具體地。高職院校可以從以下兩個方面著手來加強(qiáng)教師隊伍的建設(shè)：

構(gòu)建“雙師素質(zhì)”培訓(xùn)機(jī)制。目前高職院校的教師大多為一畢業(yè)就直接進(jìn)入學(xué)校任職的研究生。M管專業(yè)理論知識基礎(chǔ)深厚，但實踐操作能力普遍不強(qiáng)，對于各個崗位的操作技能不是很清楚。因此，培養(yǎng)“雙師素質(zhì)”的專職教師是實現(xiàn)教學(xué)改革的關(guān)鍵。高職院?？梢該?jù)此制定一系列較完善的培訓(xùn)機(jī)制。如要求教學(xué)年限在十年以下的教師必須進(jìn)入企業(yè)參加一線生產(chǎn)培訓(xùn)，定期選送優(yōu)秀教師參加進(jìn)修，以經(jīng)驗豐富的老教授帶動新進(jìn)教師等等。

聘用企業(yè)教師。拓寬“雙師”教師隊伍來源。針對高職院?，F(xiàn)有“雙師”教師人員匱乏的情況，高校應(yīng)建立一套完善的引入機(jī)制聘請一些汽車企業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)人員指導(dǎo)學(xué)生們的實訓(xùn)課以及教師們在企業(yè)的頂崗實習(xí)，傳授他們豐富的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。不斷加強(qiáng)汽車專業(yè)“雙師”教師隊伍的建設(shè)工作。

促進(jìn)校企合作教學(xué)。高職院校要想培養(yǎng)出與市場發(fā)展需求相適應(yīng)的汽車檢測與維修應(yīng)用性人才。有必要將自身的專業(yè)知識教學(xué)與企業(yè)的實踐培訓(xùn)相結(jié)合。為此。高職院校應(yīng)與相關(guān)企業(yè)建立起互利共贏的良好合作關(guān)系，除了定期組織汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生前往企業(yè)參觀一線生產(chǎn)，還應(yīng)安排學(xué)生們參加為期數(shù)個星期的頂崗實習(xí)，既鍛煉了高職學(xué)生們的動手實踐能力。也為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的汽車檢測與維修技術(shù)應(yīng)用型人才。

汽車檢測與維修論文范文第2篇

汽車智能檢測是通過智能儀器對使用車輛進(jìn)行高效的檢測和維護(hù)保養(yǎng),所以我們需要對使用車輛進(jìn)行定期的檢測,及時的找到可能的隱患,避免事故的發(fā)生[5]。汽車檢測包括兩種方式,一種是綜合性能檢測,另一種是安全性能檢測。綜合性能檢測主要是對使用車輛在保證安全性的前提下,對其性能提高的檢測與診斷。主要包括:汽車制動性檢測、汽車動力性檢測、汽車前照燈檢測、汽車排氣污染物檢測、汽車車速表檢測以及汽車燃油經(jīng)濟(jì)性檢測等內(nèi)容。安全性能檢測主要是對使用車輛的安全部件進(jìn)行檢測,如剎車、ABS 等影響汽車行駛安全性的檢測[6]。汽車檢測不是只針對已經(jīng)有故障的車輛進(jìn)行檢測維修,也包括未發(fā)現(xiàn)故障的車輛,是對汽車的各項性能進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢測,以確保日后安全行駛,減少因為車輛故障原因造成的的交通事故的發(fā)生

1.2 論文立題背景

本文主要對現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)中底盤測功機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。由于嵌入式技術(shù)在各個領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的發(fā)展,尤其是在工業(yè)控制、交通管理、醫(yī)療器械、工程設(shè)備上都是不可缺少的,而 ARM 具有系統(tǒng)內(nèi)核小、專用性強(qiáng)、系統(tǒng)精簡、軟件固化等特點,因此,本文將 ARM 嵌入式技術(shù)用到底盤測功機(jī)的測控系統(tǒng)中,在檢測過程中的圖形數(shù)據(jù)的顯示、數(shù)據(jù)的存儲、運算以及系統(tǒng)傳感器的信號采集、駕駛提示的顯示等工作也交由計算機(jī)來完成。該系統(tǒng)具有工況定位準(zhǔn)確迅速,操作簡單,性能穩(wěn)定,抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點。我們需要提高檢測設(shè)備的精度與安全可靠性,提高對汽車檢測設(shè)備研究的創(chuàng)新性,使控制系統(tǒng)更加智能,這也是我國汽車檢測行業(yè)的努力的方向。

............

第 2 章 汽車底盤測功機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理分析

2.1 汽車底盤測功機(jī)結(jié)構(gòu)

滾筒裝置是汽車底盤測功機(jī)的主要組成部分之一,一般底盤測功機(jī)上分為單滾筒式和雙滾筒式兩種,單滾筒式測功機(jī)精度很高,在測試時對中定位的精度要求更加嚴(yán)格,由于滾筒需要模擬平直的路面,所以要求直徑很大才能做到,這樣對于施工的地基要求更高,滾筒的成本也就更大,主要用于科研單位和汽車制造業(yè)。雙滾筒式測功機(jī)比較常見,它是由兩組雙滾筒組成,每個滾筒直徑在 180~500mm 范圍內(nèi)。雙滾筒式對檢測車輛放置要求不高,設(shè)備成本較低且使用方便,適用于診斷與維修的汽車檢測站、汽車修理廠等行業(yè)。本文主要對雙滾筒式底盤測功機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。

2.2 汽車底盤測功機(jī)工作原理

當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)之后,由于渦電流的作用,使得轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生了制動力矩,同時,定子上的力矩使其按照滾筒帶動的方向旋轉(zhuǎn),該力矩的大小與轉(zhuǎn)子的制動力矩大小相等?？衫@主軸旋轉(zhuǎn)的定子上安裝一個端部有壓力傳感器的測力杠桿,該傳感器所測得的數(shù)值與實際壓力信號成正比,將該壓力值與壓力傳感器到主軸的距離相乘得到的就是定子所受的力矩,進(jìn)而求出了轉(zhuǎn)子所受的制動力矩大小,由于該制動力矩等于驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)時驅(qū)動輪所受的驅(qū)動力矩,因此在已知車輪半徑的情況下可求得滾筒上所受車輪的驅(qū)動力的數(shù)值[23]。

用底盤測功機(jī)模擬車輛實際行駛的狀態(tài)時,必須要考慮的一個因素就是車輛實際運行時所受的慣性力及行駛阻力,這樣才能更精確的描述車輛的動態(tài)性能。為了解決上面的問題,在底盤測功機(jī)上用慣性飛輪來模擬汽車的慣性力,針對不同的質(zhì)量的車輛,采用不同數(shù)量的飛輪組組合來模擬車輛的轉(zhuǎn)動慣量及直線行駛的慣量。對于汽車所受的空氣阻力、坡度阻力及非驅(qū)動輪的滾動阻力,采用功率吸收加載裝置來模擬。底盤測功機(jī)的滾筒用來模擬實際路面,滾筒相對于汽車做旋轉(zhuǎn)運動。通過上位機(jī)對采集的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩信號進(jìn)行處理,形成曲線參數(shù)圖,同時根據(jù)設(shè)定的算法換算成功率參數(shù),形成相應(yīng)的曲線[25]。

第3 章 底盤測功機(jī)控制系統(tǒng)控制方案設(shè)計 .............................. 13

3.1 汽車底盤測功機(jī)控制系統(tǒng)分析 ................................. 13

3.1.1 汽車底盤測功機(jī)工作方式 ............................. 13

第4 章 底盤測功機(jī)控制系統(tǒng)硬件設(shè)計................................... 29

4.1 ARM 芯片最小系統(tǒng)設(shè)計 ................................ 29

4.1.1 ARM 主控芯片 ................................ 29

第5 章 底盤測功機(jī)控制系統(tǒng)軟件設(shè)計................................ 41

5.1 控制系統(tǒng)程序軟件設(shè)計 ................................... 41

5.1.1 采集處理單元軟件設(shè)計 ....................................... 41

5.1.2 驅(qū)動控制單元軟件設(shè)計 ................................... 43

第 6 章 控制系統(tǒng)驗證試驗

6.1 程序驗證試驗

如圖6.1和圖6.2所示是此程序?qū)⒗^電器通過GPIO的輸出高低電平實現(xiàn)對繼電器控制,達(dá)到對 LED 發(fā)光二極管“亮”“滅”的控制,從而實現(xiàn)了對繼電器預(yù)期的控制目的,效果理想。試驗前要進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作,首先是連接測速傳感器。如圖6.4所示,為試驗用底盤測功機(jī)實物圖及編碼器,將光電編碼器的信號線連接到試驗用的接線板上,接線板還分別連接了ARM 開發(fā)板,遙控器電路板,如圖 6.8所示。筆記本電腦進(jìn)行實時數(shù)據(jù)采集,為開發(fā)板供電,如圖 6.5所示。圖 6.5是開發(fā)板以及J-link 連接器,圖6.6是遙控器及遙控器電路板。

汽車檢測與維修論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：汽車文化 教學(xué)改革 實踐

一、教學(xué)理念的革新

為培養(yǎng)高級技術(shù)應(yīng)用人才，我們根據(jù)最新的教學(xué)理念，遵循職業(yè)教育本質(zhì)，設(shè)計教學(xué)課程及內(nèi)容，在教學(xué)過程中盡量做到“在做中學(xué)”，進(jìn)而提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，完善每一個學(xué)生的個性，使素質(zhì)培養(yǎng)和能力培養(yǎng)與企業(yè)一線人才要求對接。汽車文化課程是長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車分院汽車電子技術(shù)專業(yè)、汽車運用技術(shù)專業(yè)、汽車整形技術(shù)專業(yè)及汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的公共平臺課程。本課程在各專業(yè)的課程體系中發(fā)揮著重要的先導(dǎo)作用，該課程的學(xué)習(xí)為繼續(xù)學(xué)習(xí)其他專業(yè)課程準(zhǔn)備了扎實的基礎(chǔ)知識條件，同時，承擔(dān)著培養(yǎng)學(xué)生對汽車服務(wù)類職業(yè)興趣和職業(yè)認(rèn)同的作用。其中，汽車檢測與維修專業(yè)主要面向汽車維修企業(yè)和品牌4S店，培養(yǎng)具有汽車專業(yè)知識及維修技能，能夠熟練使用診斷儀器、設(shè)備對汽車進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)、拆裝維修、故障診斷及排除，能夠從事汽車機(jī)電維修和服務(wù)顧問等崗位工作，具有良好的職業(yè)道德和可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技能型專門人才。汽車文化課程在本專業(yè)中不僅起著傳遞汽車文化、提高學(xué)生的汽車鑒賞能力的作用，更負(fù)有培養(yǎng)學(xué)生文化判斷能力和欣賞能力，全面提高大學(xué)生的綜合素質(zhì)的作用，以培養(yǎng)學(xué)生的愛車情結(jié)，鼓勵大家為中國汽車工業(yè)貢獻(xiàn)力量。

二、教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計

本課程通過汽車發(fā)展過程中車史文化、造型文化、品牌文化、賽車文化等各方面的介紹，再配以簡單汽車構(gòu)造知識的講解，突出汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)特色，使學(xué)生熟悉相關(guān)的汽車知識，讓學(xué)生全面了解汽車、愛好汽車。

按照教學(xué)要求及學(xué)生對知識的接受程度，把本課程設(shè)置成了4個教學(xué)模塊，并對教學(xué)模塊進(jìn)行了學(xué)時安排，且設(shè)計出了具體的課程內(nèi)容，如下圖所示。

三、教學(xué)方法的改革

1.任務(wù)驅(qū)動法

任務(wù)驅(qū)動法是一種建立在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)上的教學(xué)法，它將以往以傳授知識為主的傳統(tǒng)教學(xué)理念，轉(zhuǎn)變?yōu)橐越鉀Q問題、完成任務(wù)為主的多維互動式的教學(xué)理念；將再現(xiàn)式教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)樘骄渴綄W(xué)習(xí)，使學(xué)生處于積極的學(xué)習(xí)狀態(tài)。它從淺顯的實例入手，帶動理論的學(xué)習(xí)，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的效率和興趣，培養(yǎng)他們獨立思考、開拓進(jìn)取的自學(xué)能力?！叭蝿?wù)”完成了，學(xué)生就會獲得滿足感、成就感，從而激發(fā)了他們的求知欲望。例如：在講授韓國汽車品牌前，給學(xué)生布置兩個任務(wù)：“北京的出租車大多是什么品牌的汽車？”“為什么韓國汽車用40年時間，就走向了世界？”然后讓學(xué)生通過觀看視頻《韓國汽車從“笑話”到“神話”》及查閱資料來解決以上問題，這樣，每一位學(xué)生都能根據(jù)自己對當(dāng)前任務(wù)的理解，運用共有的知識和自己特有的經(jīng)驗提出方案、解決問題，為每一位學(xué)生的思考、探索、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新提供了開放的空間，使課堂教學(xué)過程充滿了民主、充滿了個性、充滿了人性，課堂氣氛真正活躍起來。

2.討論式教學(xué)法

討論式教學(xué)法強(qiáng)調(diào)在教師的精心準(zhǔn)備和指導(dǎo)下，為實現(xiàn)一定的教學(xué)目標(biāo)，通過預(yù)先的設(shè)計與組織，啟發(fā)學(xué)生就特定問題發(fā)表自己的見解，以培養(yǎng)學(xué)生的獨立思考能力和創(chuàng)新精神。討論式教學(xué)的環(huán)節(jié)大致包括：設(shè)計問題、提供資料、啟發(fā)思路、得出結(jié)論。每次上課，教師提出1～2道思考題。思考題都是選擇生活中和汽車文化相關(guān)的現(xiàn)象，要求運用所學(xué)知識去分析問題。課上用5～10分鐘的時間進(jìn)行提問式討論，由學(xué)生自主回答，作為本門課程總成績的一部分?；卮饐栴}的學(xué)生能在總成績中得到加分。例如，在講授法國汽車品牌雷諾汽車時，提出“變速器、傳動軸是誰發(fā)明的？”學(xué)生們經(jīng)過討論，引出了發(fā)明者路易·雷諾，加深了印象。同時，使學(xué)生對汽車變速器和傳動軸作用也產(chǎn)生了濃厚的興趣，從而為今后汽車專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。實踐證明，這樣的教學(xué)方法使課堂氣氛活躍，并能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

3.小組展示學(xué)習(xí)法

小組展示學(xué)習(xí)法打破了傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方式，是在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容的需要，采用角色扮演或案例分析組織學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)、研究、鍛煉能力的方法。這種方法具有不可替代的實效價值。運用小組展示學(xué)習(xí)，大部分學(xué)習(xí)任務(wù)都由學(xué)生來完成，課堂上注重師生互動，學(xué)生多參與課堂，給學(xué)生個人展示的機(jī)會。老師要組織好小組合作展示，創(chuàng)設(shè)一個良好、寬松的教學(xué)實踐情景，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和探究意識，讓學(xué)生的思維、能力、個性等得到發(fā)展，對于培養(yǎng)創(chuàng)造能力及分析、解決問題的能力極有益處。例如，在講解汽車發(fā)展史時，教師通過讓學(xué)生查閱資料，扮演某品牌車型的市場營銷團(tuán)隊，講解某一國家某款車型，并加入個性化的理解，每個小組至少有3人參加展示，這樣培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，同時在師生和學(xué)生間建立良好的友誼，也為職業(yè)道德的培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。

四、考核方式的創(chuàng)新

考核方式與學(xué)生的學(xué)習(xí)緊密相關(guān)，它影響著培養(yǎng)出來人才的質(zhì)量。長期以來，職業(yè)學(xué)校課程考核，大都采用傳統(tǒng)的閉卷筆試的方法進(jìn)行，這樣的考試方法僵化死板，容易導(dǎo)致學(xué)生死記硬背，考試前臨時突擊，放松平時學(xué)習(xí)，不可能真實全面地考核出學(xué)生掌握和綜合運用所學(xué)知識解決問題的能力。汽車文化課程打破了以往主要以考核學(xué)生對書本知識掌握程度的限時書面考試的傳統(tǒng)方式，重在培養(yǎng)學(xué)生能力。而采用知識考核和能力考核相結(jié)合，有利于學(xué)生提高應(yīng)用所學(xué)知識進(jìn)行獨立思考，并解決實際問題的能力。因此，我們對本課程的考試設(shè)置了課堂出勤表現(xiàn)（20%），課堂品牌車型展示（20%），結(jié)合所學(xué)專業(yè)的論文（60%）的綜合考核評價方式。所學(xué)專業(yè)的論文涉及整本書的內(nèi)容。這樣將考試由被動變?yōu)橹鲃?，促使學(xué)生更積極地學(xué)習(xí)、積極地思考，更容易考查學(xué)生對知識掌握的熟練程度及靈活運用知識的能力，避免了出現(xiàn)學(xué)生死記硬背、平時放松學(xué)習(xí)、考前臨時突擊的現(xiàn)象，更加杜絕了作弊情況的發(fā)生，可以全面考核學(xué)生對所學(xué)理論及實踐內(nèi)容的掌握程度。

綜上所述，汽車文化的教學(xué)中，只有不斷深化教學(xué)改革，革新教學(xué)理念，精選教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，創(chuàng)新考核方式，強(qiáng)化學(xué)生對知識的專業(yè)性和理論知識的學(xué)習(xí)自主性，才能提高教學(xué)效果，提升學(xué)生的職業(yè)能力和創(chuàng)新能力，使之成為具有綜合職業(yè)素質(zhì)的技能型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]曲金玉，任國軍.汽車文化[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.

汽車檢測與維修論文范文第4篇

關(guān)鍵詞 新課程理念 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育 汽車維修 深度融合

中圖分類號：G451 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

近年來，黨和國家高度重視大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，教育部先后啟動了“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃訓(xùn)練”、“大學(xué)生人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)”等建設(shè)項目，以促進(jìn)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)和管理高層次人才的培養(yǎng)。本文梳理了我國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)涵；弄清了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的關(guān)系；探索性將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念與汽車維修專業(yè)深度融合，提升了汽車維修專業(yè)學(xué)生實踐創(chuàng)新能力、就業(yè)競爭能力和持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)涵

國內(nèi)學(xué)術(shù)界對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的內(nèi)涵主要有三種理解：（1）將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等同于創(chuàng)新教育；（2）將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等同于創(chuàng)業(yè)教育；（3）將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理解為創(chuàng)新教育與創(chuàng)業(yè)教育的結(jié)合，認(rèn)為理解創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育應(yīng)以理解創(chuàng)新教育和創(chuàng)業(yè)教育為基礎(chǔ)。

長安大學(xué)黨委副書記白華認(rèn)為，“提高就業(yè)能力是高校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的核心”。

清華大學(xué)黨委副書記史宗愷教授認(rèn)為，“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的核心是意識和能力的培養(yǎng)，而非簡單的技能傳授。高校要以智力為支撐，創(chuàng)造性地開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育：構(gòu)建以興趣為導(dǎo)向的課程學(xué)習(xí)體系”。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育并不等于創(chuàng)建企業(yè)的教育，不能把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育片面理解為引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)辦企業(yè)。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的宗旨在于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)業(yè)能力，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)，并將創(chuàng)業(yè)作為未來職業(yè)的一種選擇，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念。

2創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育是密不可分的，二者相互聯(lián)系、相互補(bǔ)充、相互滲透、相輔相成。

（1）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的目標(biāo)是一致的。無論是專業(yè)教育還是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育都是高等教育的重要組成部分，教育的總目標(biāo)都是為了培養(yǎng)適應(yīng)社會需求、為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的高級人才。

（2）專業(yè)教育是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的基礎(chǔ)。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)多是在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)開展的，需要有一定的專業(yè)支撐，良好的專業(yè)教育為日后的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)奠定基礎(chǔ)。

（3）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育起到強(qiáng)化、促進(jìn)專業(yè)教育的作用。通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的意識和心理品質(zhì)，促使學(xué)生理論聯(lián)系實際，將所學(xué)知識運用到實際中，產(chǎn)生專業(yè)學(xué)習(xí)的實際需求。

3創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念與汽車維修專業(yè)深度融合

3.1建立“三個融合”人才培養(yǎng)體系

汽車維修專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)應(yīng)遵循以下規(guī)律：（1）要強(qiáng)化學(xué)科交叉。堅持“產(chǎn)學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替”的原則，調(diào)整學(xué)生知識結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化汽車制造與裝配技術(shù)、汽車營銷技術(shù)、汽車保險與理賠等多學(xué)科交叉，拓寬專業(yè)口徑，提升發(fā)展?jié)撡|(zhì)。（2）強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。在教學(xué)內(nèi)容中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)容，并與汽車維修技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其重大攻關(guān)課題的實踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)化和創(chuàng)業(yè)管理能力。（3）強(qiáng)化實踐教學(xué)。加強(qiáng)校內(nèi)外實踐教學(xué)基地建設(shè)，建立適應(yīng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才成長的實踐教育體系與方法。按照按照“學(xué)科交叉、共建共享、模塊課程、分類培養(yǎng)、教研貫通”的原則，建立融業(yè)務(wù)培養(yǎng)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育為一體、融知識傳授與能力培養(yǎng)為一體、融教學(xué)與科研生產(chǎn)為一體的“三個融合”人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)具備汽車維修技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)與管理、創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營等的技術(shù)技能型人才。

3.2構(gòu)建“3 個平臺、6 大模塊、多向選擇”的課程體系

按照汽車維修術(shù)專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，打破原有的分段式教學(xué)模式，實現(xiàn)課程計劃內(nèi)在的融通，構(gòu)建增加交叉融合課程學(xué)時比例，體現(xiàn)文、理、工等多學(xué)科交叉滲透，實現(xiàn)知識的整合。將課程分為基礎(chǔ)、專業(yè)和拓展 3 個平臺，設(shè)人文社科基礎(chǔ)課、自然科學(xué)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)拓展課、能力拓展課 6 大模塊，實現(xiàn)必修、選修課程的多向選擇。

3.3構(gòu)建課內(nèi)外相結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐教育體系

圍繞創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐，開設(shè)“四個一”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐必修課程，實行開放式教學(xué)。即開設(shè)一門基于綜合運用汽車維修知識、技術(shù)和方法分析解決問題的“汽車綜合故障診斷實訓(xùn)”課程；開設(shè)一門基于模擬生產(chǎn)實際訓(xùn)練的“企業(yè)頂崗實踐”課程；開設(shè)一門基于汽車維修技術(shù)專業(yè)項目的市場調(diào)研、創(chuàng)業(yè)計劃書撰寫的“創(chuàng)業(yè)計劃訓(xùn)練”課程；開展一套創(chuàng)業(yè)技能實訓(xùn)體系，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)精神與素質(zhì)，了解創(chuàng)業(yè)過程與模式，掌握創(chuàng)業(yè)方法與步驟，提高自主創(chuàng)業(yè)意識與創(chuàng)業(yè)成功率。

3.4建立符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐

建立包括選題、搜集資料、設(shè)計方案、方案評審、方案實施、總結(jié)討論、撰寫論文、成績評定、總結(jié)交流等大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練實施的9個程序，逐步培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新能力及科學(xué)思維。通過校企合作創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)基地，開展創(chuàng)業(yè)計劃大賽，創(chuàng)業(yè)公司運營等一系列的活動，來促進(jìn)學(xué)生們創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念、創(chuàng)業(yè)知識與創(chuàng)業(yè)實踐的有機(jī)結(jié)合。

4結(jié)論

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育是密不可分的，二者相互聯(lián)系、相輔相成。將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念融入人才培養(yǎng)方案、專業(yè)課程和專業(yè)實踐教學(xué)之中，強(qiáng)化專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合，構(gòu)建了汽車維修技術(shù)、汽車制造與裝配技術(shù)和汽車營銷技術(shù)等學(xué)科交叉、研究與應(yīng)用結(jié)合、教學(xué)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容相銜接的新體系，提升了大學(xué)生實踐創(chuàng)新能力、就業(yè)競爭能力和持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

參考文獻(xiàn)

汽車檢測與維修論文范文第5篇

關(guān)鍵詞:高職教育 汽車電子技術(shù) 人才培養(yǎng)方案 學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程

北京電子科技職業(yè)學(xué)院被評選為國家示范性高職院校期間,汽車技術(shù)服務(wù)系進(jìn)行基于工作過程的專業(yè)課程改革,探索以就業(yè)為根本、以能力為本位,以工作過程為導(dǎo)向的專業(yè)課程開發(fā)。在對理論實踐一體化的教學(xué)模式的改革當(dāng)中,借鑒德國職業(yè)教育課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式,開發(fā)與研究汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

一、學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程特點

社會進(jìn)步和勞動生產(chǎn)水平的提高,使企業(yè)對勞動力的職業(yè)素質(zhì)和行為要求發(fā)生了很大的變化,關(guān)注的重點由原來重視技能訓(xùn)練,轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅貙I(yè)復(fù)合能力、創(chuàng)新能力和合作精神的培養(yǎng)。學(xué)習(xí)領(lǐng)域則是德國“雙元制”職業(yè)教育改革中一種全新的、為企業(yè)要求而設(shè)計的課程方案。

所謂學(xué)習(xí)領(lǐng)域是一個跨學(xué)科的課程計劃,是案例性的,經(jīng)過系統(tǒng)化教學(xué)處理的行動領(lǐng)域。學(xué)習(xí)領(lǐng)域是基于行動導(dǎo)向教學(xué)理論的,學(xué)生是教學(xué)過程的中心。每一個學(xué)習(xí)領(lǐng)域是一個學(xué)習(xí)課題。通過一個學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí),學(xué)生可以完成某一職業(yè)的一個典型的綜合性任務(wù)。通過若干個互相關(guān)聯(lián)的所有學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí),學(xué)生可以獲得某一職業(yè)的從業(yè)能力及資格。

二、汽車電子技術(shù)專業(yè)“1-4-1”學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系的構(gòu)建

1.打破“三段式”,構(gòu)建“1-4-1”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

我們深諳傳統(tǒng) “三段式”在人才培養(yǎng)方面的不足。傳統(tǒng)的專業(yè)課程設(shè)置是以學(xué)科體系為中心,在學(xué)科體系的課程模式里,課程被分為公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程三大塊,即“三段式”專業(yè)課程模式?！叭问健睂I(yè)課程設(shè)置課程是以理論知識為主,實踐為輔;公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程及專業(yè)核心課程自成體系?！叭问健闭n程設(shè)置的弊端是忽視了與具體工作任務(wù)的聯(lián)系。知識體系雖完整,但學(xué)生的職業(yè)能力卻未能形成。

參照學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)模式,我們構(gòu)建出汽車電子技術(shù)專業(yè)“1-4-1”人才培養(yǎng)模式,見圖1。

圖1 “1-4-1”工學(xué)結(jié)合教學(xué)體系模型

2.“1-4-1”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

“1-4-1”人才培養(yǎng)模式是按照工學(xué)結(jié)合的思想構(gòu)建的,在第1學(xué)期整合公共基礎(chǔ)課,將數(shù)學(xué)、語文、外語等向?qū)I(yè)滲透;參加各種汽車文化活動,去汽車企業(yè)參觀等。學(xué)生要撰寫調(diào)研活動的報告、論文;要用中英文對照的形式寫出專業(yè)文章,力達(dá)公共基礎(chǔ)課為專業(yè)服務(wù)。

在第2、3、4、5學(xué)期進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程中,強(qiáng)調(diào)學(xué)生是學(xué)習(xí)過程的主體,教師只是組織者和協(xié)調(diào)者。教師通過“信息、計劃、決策、實施、檢查、評估”6步教學(xué)法,使得學(xué)生獨立獲取信息、獨立制定計劃、獨立實施計劃、獨立評估計劃,在獨立操作中去掌握職業(yè)技能,構(gòu)建經(jīng)驗、知識、能力的個人體系。“學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程”中,學(xué)生已不再是知識的被動接受者, 而成為知識的主動建構(gòu)者。學(xué)生通過教學(xué)活動,掌握現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理,傳感技術(shù)、液壓控制、自動控制技術(shù),學(xué)會閱讀英文汽車維修手冊。在實踐技能方面,應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器,能檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障,進(jìn)而形成專業(yè)能力。

第6學(xué)期在企業(yè)頂崗實習(xí)。學(xué)生在企業(yè)中親自操作,在工作情境中成長,并在企業(yè)實際中選題,撰寫畢業(yè)論文。并且聘請企業(yè)人做指導(dǎo)教師,采取學(xué)校為主、企業(yè)參與、校企共同管理的模式,將論題融入企業(yè)實際,使學(xué)生初步形成方法能力和社會能力。

3.圍繞職業(yè)崗位工作任務(wù)設(shè)定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程

從企業(yè)調(diào)研中得知,汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)的對應(yīng)崗位有:汽車維護(hù)業(yè)務(wù)接待員(維修顧問)、汽車維修電工、汽車維修業(yè)務(wù)主管(業(yè)務(wù)經(jīng)理)、汽車維修技術(shù)主管(技術(shù)總監(jiān))、汽車配件管理員。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域是跨學(xué)科的課程方案。我們從職業(yè)分析入手,對職業(yè)崗位進(jìn)行能力分解,明確一般能力和專業(yè)核心能力。據(jù)此,構(gòu)建出10個學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程,如有:汽車F1車模制作與測繪、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)管理及修復(fù)、汽車底盤電控系統(tǒng)認(rèn)識及修復(fù)、汽車局域網(wǎng)技術(shù)等。其中,發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)管理及修復(fù)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程教學(xué)框架(見表1)。

表1發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)管理及其修復(fù)教學(xué)計劃框架

專業(yè): 汽車電子技術(shù) 學(xué)習(xí)領(lǐng)域:汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)及其修復(fù) 學(xué)時要求:120

職業(yè)行動領(lǐng)域描述:

汽車檢測員必須有能力對年檢車輛進(jìn)行快速有效的檢測,并及時準(zhǔn)確判斷其是否合格,而且在一定范圍內(nèi),能進(jìn)行調(diào)整,并了解其合格標(biāo)準(zhǔn),能對顧客提出的問題進(jìn)行解答。從事工作時要遵循標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求,對已完成的工作進(jìn)行記錄,遵守事故防護(hù)規(guī)章。

必須有能力對故障車進(jìn)行判斷故障點,會用解碼器、萬用表、發(fā)動機(jī)綜合分析儀、示波器等儀器進(jìn)行檢測,會用正確的維修思路進(jìn)行故障分析,并能解決故障。從事工作時要遵循標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求,對已完成的工作進(jìn)行記錄,遵守事故防護(hù)規(guī)章。

學(xué)習(xí)目標(biāo):

能根據(jù)作業(yè)合同,查詢相關(guān)信息,制定發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)檢測與維修計劃,準(zhǔn)備相應(yīng)的工具、材料,進(jìn)行發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷及其原因分析,完成對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與維修任務(wù),做好記錄和歸檔工作,掌握安全環(huán)保知識,并能與顧客進(jìn)行有效的交流與溝通。工作中安全和環(huán)境保護(hù)。

教學(xué)內(nèi)容:

1.發(fā)動機(jī)檢測與維修工具和設(shè)備的使用;

2.維修資料的使用和查詢;

3.工作安全與環(huán)境保護(hù);

4.工作場所的準(zhǔn)備;

5.空氣供給系統(tǒng)控制原理與檢測方法;

6.燃油供給系統(tǒng)控制原理與檢測方法;

7.發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)控制原理與檢測方法;

8.發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)原理與檢測方法;

9.發(fā)動機(jī)計算機(jī)管理系統(tǒng)原理與檢測方法;

10.用檢測設(shè)備讀取數(shù)據(jù)流,進(jìn)行分析,確定故障原因;

11.制定工作計劃,維修質(zhì)量的檢驗和工作評價;

12.向客戶解釋維修工作;

13.填報工作記錄單。 實踐、實訓(xùn)內(nèi)容:

1.會填寫接車單、派工單和工時估算;

2.能夠制定維修計劃,其中要有診斷分析思路和排除故障的方法步驟;

3.在教師指導(dǎo)下或借助維修手冊,實施故障車輛的診斷與排除;

4.能夠?qū)z修工作質(zhì)量給予評價和鑒定;

5.遵守設(shè)備和車輛的安全運行守則;

6.工作場地要清潔、有序,正確處理維修作業(yè)中產(chǎn)生的污染物質(zhì);

7.在規(guī)定時間內(nèi)完成工作任務(wù),且符合操作規(guī)程;

8.填寫維修記錄,它包括:維修故障部位、維修內(nèi)容、實施步驟、實施結(jié)果、客戶和車輛的信息及其相關(guān)說明、交車時間等。

工具:

1.多媒體教學(xué)平臺;

2.汽車維修手冊、數(shù)據(jù)庫;

3.汽車發(fā)動機(jī)臺架和整車;

4.發(fā)動機(jī)檢測設(shè)備及工具;

5.常用材料;

6.教學(xué)課件、軟件;

7.視頻教學(xué)資料;

8.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源;

9.任務(wù)工單。 要求:

1.具備汽車拆裝的技能;

2.具備汽車電路及元件檢測技能;

3.會查閱維修手冊;

4.能正確使用常用工量具;

5.能正確使用舉升設(shè)備;

6.具備安全操作知識。 教學(xué)方法:

1.項目教學(xué)法;

2.任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法;

3.四階段教學(xué)法;

4.角色扮演法;

5.引導(dǎo)文教學(xué)法;

6.問題導(dǎo)向法;

7.范例教學(xué)法。

汽車運行之中,其性能的變化總會以故障現(xiàn)象而顯露出來。在汽車修理工藝運作中,也總是從故障現(xiàn)象出發(fā),通過檢測其故障參數(shù),遵照相關(guān)的工藝方法及步驟,診斷和排除故障。在專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域,即發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)管理及其修復(fù)中,設(shè)計了8個學(xué)習(xí)情境,每個學(xué)習(xí)情境中都設(shè)有工作任務(wù)。任務(wù)分別是:發(fā)動機(jī)系統(tǒng)管理的結(jié)構(gòu)認(rèn)識、發(fā)動機(jī)不能啟動的故障檢修、發(fā)動機(jī)啟動困難的故障檢修、發(fā)動機(jī)怠速過高的故障檢修、發(fā)動機(jī)怠速過低的故障檢修、發(fā)動機(jī)動力不足的故障檢修、發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)的故障檢修和發(fā)動機(jī)爆震的故障檢修。

本文為全文原貌 未安裝PDF瀏覽器用戶請先下載安裝 原版全文

每一個工作任務(wù)都具有相對的完整性,為從業(yè)人員所需完成的一個完整的汽車維修工藝過程。因為,一個故障現(xiàn)象往往由多個子系統(tǒng)或元件所致。同時,一個子系統(tǒng)或元件會引發(fā)多種故障現(xiàn)象。為此,針對每一個工作任務(wù)又確立了若干個工作項目,即學(xué)習(xí)情境的子情境。學(xué)習(xí)情境選擇的載體可以是故障現(xiàn)象、項目、任務(wù)、設(shè)備等。如學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)管理及其修復(fù)里,在“發(fā)動機(jī)不能啟動的故障檢修”學(xué)習(xí)情境設(shè)計中的子情境電控點火系統(tǒng)引起發(fā)動機(jī)不能啟動的故障診斷排除中,確定典型電控點火系統(tǒng)工作原理等學(xué)習(xí)目標(biāo);介紹電控點火系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修等主要內(nèi)容;明確使用工具或器材;闡釋任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法;提供學(xué)習(xí)型工作任務(wù)單等教學(xué)材料。

4.學(xué)習(xí)情境過程考核

每一學(xué)習(xí)情境中,皆建立過程考評(任務(wù)考評)與期末考評(課程考評)相結(jié)合的方法。過程考評占70分,期末考評占30分。這是教學(xué)評價的重要依據(jù)(見表2)。

表2 考核要求

考評

方式 過程考評(項目考評)70 期末考評(卷面考評)30

素質(zhì)考評 工單考評 實操考評

10 20 40 30

考評

實施 由指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生表現(xiàn)集中考評 由主講教師根據(jù)學(xué)生完成的工單情況考評 由企業(yè)人員對學(xué)生進(jìn)行項目操作考評 按照教考分離原則,由學(xué)校教務(wù)處組織考評。

考評

標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)遵守設(shè)備安全、人身安全和生產(chǎn)紀(jì)律等情況進(jìn)行打分10分 預(yù)習(xí)內(nèi)容10分

項目操作過程記錄10分 任務(wù)方案正確7分

工具使用正確3分

操作過程正確7分

任務(wù)完成良好3分 建議題型不少于5種:填空、單向選擇、多項選擇、判斷、名詞解釋、問答題、論述題

備注 造成儀器、設(shè)備損壞或人身傷害的本項目計0分

不難看出,學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案掙脫了學(xué)科體系的束縛,強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)學(xué)習(xí)與工作過程的有機(jī)結(jié)合,以此形成基于學(xué)習(xí)領(lǐng)域的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建。

三、關(guān)于學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案實施的思考

根據(jù)德國職業(yè)教育的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)模式,針對基于學(xué)習(xí)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)方案的研究,有以下幾點思考。

1.行動導(dǎo)向是學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案的教學(xué)實施原則

學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案無論是從教學(xué)論的理論層面,還是從教學(xué)實踐的操作層面,都被認(rèn)為是將專業(yè)學(xué)科體系與職業(yè)行動體系集成化的教學(xué)方案?！皩W(xué)習(xí)領(lǐng)域”以行為活動為導(dǎo)向,強(qiáng)調(diào)涉及更廣泛的社會活動,著力于在活動中重新構(gòu)建知識、形成能力,使受教育者既能適應(yīng)崗位要求,又能將這種構(gòu)建知識體系的能力和其他能力,運用于其他職業(yè)。

2.課程開發(fā)以工作過程為基點,開拓職教課程改革的新維度

學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程方案掙脫了學(xué)科體系的束縛,強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)學(xué)習(xí)與案例學(xué)習(xí)的有機(jī)結(jié)合。它的教學(xué)理念是:職業(yè)教育應(yīng)通過職業(yè)情境中的典型職業(yè)活動,于各學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的典型案例來學(xué)習(xí),在以項目教學(xué)為主要特征的學(xué)習(xí)情境中實施,從而使得職業(yè)教育更加貼近職業(yè)實踐。

3.課程實施以行動體系為依托,提出了職教師資培養(yǎng)的新要求

學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案的構(gòu)建采用主導(dǎo)型問題方法,形成學(xué)習(xí)主題序列。從職業(yè)情境中的工作過程到確定課程內(nèi)容的基礎(chǔ)―行動領(lǐng)域,從對其進(jìn)行通用化處理使之成為具有普適性的課程―學(xué)習(xí)領(lǐng)域,再從學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為“學(xué)習(xí)情境”進(jìn)行教學(xué),要求教師具備整合企業(yè)現(xiàn)場工作與學(xué)校專業(yè)教學(xué)的能力。特別是課程標(biāo)準(zhǔn)確定之后,教師對學(xué)習(xí)情境的構(gòu)建就成為課程實施的關(guān)鍵,要求教師按照跨專業(yè)能力培養(yǎng)和學(xué)生個性要求構(gòu)建的“學(xué)習(xí)與工作任務(wù)”進(jìn)行教學(xué),把原先封閉的專業(yè)課與現(xiàn)在開放的行動課的教學(xué)理念、專業(yè)內(nèi)容與跨專業(yè)內(nèi)容有機(jī)結(jié)合。這意味著,學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案為職業(yè)學(xué)校教師開拓了一個全新的教學(xué)空間。

參考文獻(xiàn)

[1]趙志群.學(xué)習(xí)新概念[M].北京:科學(xué)出版社,2008

[2]徐涵.職業(yè)教育學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案對教師的新要求[J].教育與職業(yè),2007,5

[3]姜大源.關(guān)于德國職業(yè)學(xué)校課程重大改革的思考[J].外國教育研究,2003,1